Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

5 důvodů přehřátí motoru

5 důvodů přehřátí motoru 1
1

5 důvodů přehřátí motoru

V létě je problém přehřátého motoru relevantnější než kdy jindy, ačkoli to není čistě sezónní. Nejčastější příčinou selhání motoru je přehřátí. A když k takovému obtěžování dojde, prvním krokem k jeho vyřešení je správné určení zdroje problému.

Důvod č. 1 Vadný termostat. Problémy s termostatem jsou nejčastěji spojeny se ztrátou pružnosti pohyblivého prvku, která je zase způsobena usazeninami akumulovanými v chladicím systému. Nejběžnějším zdrojem sedimentu je tvrdá voda s vysokým obsahem solí a minerálů.

Z tohoto důvodu přestává termostat reagovat na změny teploty kapaliny, která opouští motor a začíná cirkulovat podél malého nebo velkého okruhu.

Pokud tekutina vstoupí do malého kruhu, je přehřátí nevyhnutelné. Při nárazu do velkého kruhu se motor nezahřeje dobře.

Důvod číslo 2 Nesprávně nastavené zapalování nebo vstřikování. Nesprávným nastavením dochází k uvolňování paliva, zatímco je stále hořící. Tato porucha vede k rychlému zvýšení teploty výfukových plynů. Protože většina tepla přichází do hlavy válce z výfukového systému a jeho chladicí mechanismus je poměrně složitý. V důsledku toho je vroucí motor téměř nevyhnutelný.

Důvod číslo 3 Vzduchová zátka v chladicím systému. Zátka nebo vzduchová bublina v systému se mohou objevit z několika důvodů:

  • lokální přehřátí kapaliny;
  • odtlakování chladicího systému nebo jeho jednotlivých prvků.

V obou případech je řešení tohoto problému poměrně snadné. Stačí cítit hadici a vytlačit korek.

Důvod č. 4 Ucpaný chladič. Prach, špína, chmýří topolů a další drobné zbytky, které vstupují do chladiče, jsou nejčastějšími příčinami přehřátí motoru. Pokud je ucpaná pouze vnější strana chladiče, stačí ji sami vyčistit.

Složitější možností je vnitřní znečištění chladiče, které může vyvolat vodní kámen a některé typy tmelů. Zde se neobejdete bez profesionální pomoci.

Důvod č. 5 Neaktivní ventilátor vede ke skutečnosti, že chladicí chladič přestane rotovat. Důvody, proč ventilátor selže nebo nefunguje efektivně, jsou hromadné. Mohlo by to být rozbité čidlo, spojka, elektrický motor a jen volný vodič.

Zkoumali jsme tedy nejčastější příčiny přehřátí motoru. Aby se jim zabránilo, základní preventivní opatření ve formě inspekce.

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • 5 důvodů přehřátí motoru 2

    Přehřátí motoru - důvody, jak eliminovat přehřátí motoru (kontrola chladiče, nemrznoucí směsi, chladicího systému, termostatu), oprava pro vlastní potřebu

    Přehřátí motoru - důvody, jak eliminovat přehřátí motoru (kontrola chladiče, nemrznoucí směsi, chladicí soustavy, termostatu) Během 5-7 let…

  • 5 důvodů přehřátí motoru 3

    Jak zabránit přehřátí motoru v žáru

    Jak zabránit přehřátí motoru v žáru Obviňujte vodu, nepůvodní nemrznoucí kapalinu a nedbalost řidiče. V letním vedru není snadné…

  • 5 důvodů přehřátí motoru 4

    Jak monitorovat stav systému chlazení motoru?

    Jak sledovat stav systému chlazení motoru? Ochlazovací systém motoru v automobilu plní ochrannou funkci. Jeho hlavním účelem je…

  • 5 důvodů přehřátí motoru 5

    Toyota 1CD-FTV Engine - Přehled (mechanické)

    Bez klíčového slova Motor 1CD-FTV byl prvním běžným dieselovým motorem společnosti Toyota. Měla by nahradit předchozí dieselové motory „střední velikosti“…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)