Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1

Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 1
1

Bez klíčového slova

Aktivní systém řízení výšky karoserie (ANS) vám umožňuje měnit výšku karoserie od povrchu vozovky v závislosti na rychlosti a zatížení. Tento systém byl použit na modelech Toyota Land Cruiser 100 a Lexus LX470. Zvyšuje propustnost automobilu, stabilitu při zatáčení, což je nezbytné při jízdě po ruských silnicích. Usnadňuje také vstup a výstup cestujících z automobilu a umožňuje vám ušetřit volný prostor bez ohledu na zatížení vozidla.

Systém řízení výšky těla (ANS) používá speciální pracovní tekutinu

„Aktivní suspenzní kapalina AHC“.

Hlavní režimy aktivního systému řízení výšky těla jsou:

1) Vynucený přeměna výšky umístění karosérie.

Existují tři provozní režimy tohoto systému: „LO“, „N“ a „HI“.

Režim LO vybrané při nakládání zavazadlového prostoru automobilu. Při výběru tohoto režimu činnosti se přední část karoserie vozidla sníží přibližně o 50 mm a zadní strana o 40 mm vzhledem k poloze karoserie v režimu „N“.

Režim N Doporučuje se používat při jízdě po dobrých silnicích, výška vozidla odpovídá.

Režim HI je žádoucí použít při jízdě po nerovných cestách a překonávat vodní překážky.

Při přepnutí do režimu „HI“ stoupá přední část vozu o 50 mm a zadní o 40 mm.

Přepínání mezi režimy „LO“ → „N“ a „N“ → „HI“ proběhne během 10 - 15 sekund a závisí na zatížení vozidla. Přepínání „HI“ → „N“ a „N“ → „LO“ nastane během 3 - 8 sekund.

2) Automatický regulace výšky umístění karosérie.

Tato funkce umožňuje automaticky udržovat konstantní výšku karoserie, bez ohledu na počet cestujících a naložení vozidla.

3) Automatický řízení přívěsek in závislostí od rychlost.

Tato funkce automaticky mění výšku karoserie v závislosti na rychlosti vozidla, aby byla zajištěna maximální stabilita a pohodlí cestujících.

Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 2
Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 3
Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 4
Pokud auto začne jet rychlostí vyšší než 5 km / h, systém ANS se přepne do normálního režimu a opraví se (když se rychlost sníží, nevrátí se do režimu „LO“). Pokud auto začne jezdit rychlostí vyšší než 30 km / h, systém ANS se přepne do normálního režimu. Režim „N“ se při poklesu rychlosti nezmění Pokud vůz začne jezdit rychlostí vyšší než 50 km / h, systém přejde do mezipolohy (výška karoserie je 25 mm nad polohou „N“). Když rychlost klesne na 20 km / h, režim „N“ se změní na „HI“

* - Při jízdě v rozsahu „LOW“ převodového pouzdra.

Pokud jedno z kol začne klouzat, když se vůz pohybuje po nerovných cestách v režimu „HI“ v rozsahu „LOW“ přenosové skříně, výška karoserie se automaticky zvětší o 30 mm (vpředu) a 20 mm ( zadní).

5) Zákaz úpravy výšky umístění karosérie auto.

Při zvedání vozu nebo při tažení je nutné vypnout systém pro změnu výšky karoserie stisknutím příslušného spínače. Systém řízení výšky karoserie se automaticky zapne, když se vůz pohybuje rychlostí vyšší než 80 km / hv režimu „N“ nebo při jízdě rychlostí vyšší než 30 km / hv režimu „HI“ nebo „ LO ”režim.

Pozor: systém nesmí zvýšit výšku karoserie vzhledem k povrchu vozovky, pokud celkové zatížení vozidla překročí 570 kg v režimu „N“ nebo 440 kg v jiných režimech.

6) Kromě popsaných provozních režimů poskytuje systém ANS hydraulickou komunikaci mezi tlumiči nárazů levého a pravého kola, což zajišťuje lepší stabilitu a ovladatelnost vozidla v zatáčkách.

Hydraulický obvod mezi tlumiči nárazů levého a pravého kola je v zásadě otevřený. To umožňuje zvýšit hladkost zavěšení, když se kola začnou pohybovat v opačných fázích, což poskytuje lepší trakci pneumatik s povrchem při jízdě po klikaté silnici. Když se otočí volant, hydraulický obvod se uzavře, což omezuje nárůst otáček vozidla při častých zatáčkách.

Komponenty systému AHC a jejich účel

Systém pro změnu výšky karoserie je řízen nejen senzory tohoto systému, ale také signály ze senzorů jiných systémů, jako jsou: snímač umožňující diferenciální blokování nápravy, snímač umožňující přenosová skříň „L4“, snímač brzdových světel , generátor „L“ dveří a koncových čidel dveří.

Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 5
Umístění komponenty
Systémy AHC.
1 - tlumič čerpadla,
2 - diagnostický konektor,
3 - snímač tlaku a kapaliny,
4 - blok regulačního ventilu,
5 - zadní pravý pohon AHC,
6, 8, 9 - dveřní koncové spínače,
7 - snímač výšky zadní části těla,
10 - zadní levý pohon,
11 - akumulátor,
12 - pohon předních kol,
13 - relé čerpadla,
14 - snímače rychlosti předního kola,
15 - přední senzory pro řízení výšky těla,
16 - hlavní relé systému,
17 - elektronická řídicí jednotka AHC,
18 - kombinace zařízení (ukazatelů),
19 - snímač polohy volantu,
20 - spínač brzdových světel,
21 - konektor DLC3,
22 - blokový systém AHC.
Složka Jmenování
Indikátor režimu AHC Zobrazuje vybraný provozní režim systému řízení výšky těla.

V každém režimu se rozsvítí příslušný indikátor. Při změně výšky zhasne indikátor dříve zvoleného režimu a indikátor nastaveného režimu začne blikat, což znamená, že došlo ke změně výšky polohy těla (na konci procesu se indikátor začne rozsvítit) bez blikání).

Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 6
ANS indikátor „OFF“ - Rozsvítí se po stisknutí spínače ANS OFF.

- Bliká, když je v systému řízení výšky těla detekována porucha.

- Výstup diagnostického kódu

Přepínač provozního režimu ANS Volba provozního režimu systému řízení výšky těla
Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 7
Spínač ANS OFF Nastaví zákaz změny výšky těla.

Pozor: systém zákazu výšky se automaticky vypne, když se vozidlo pohybuje rychlostí vyšší než 80 km / hv režimu „N“ nebo při jízdě rychlostí vyšší než 30 km / hv režimu „HI“ nebo „ LO ”režim.

Senzory rychlosti kol Rychlost každého kola je stanovena a signál je přenášen do řídicí jednotky ANS (prostřednictvím řídicí jednotky ABS)
Senzory výšky těla Určete výšku těla
Snímač polohy volantu Určuje směr a úhel řízení
Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 8
ANS elektrické čerpadlo Vytváří tlak pracovní tekutiny nutný ke zvýšení výšky těla. Zahrnuje: nádrž pracovní kapaliny, čerpadlo, zpětný ventil, tlakové a teplotní senzory.
Tlumič čerpadla Plynový tlumič (1.96 MPa) s objemem 2 cm3 je navržen tak, aby snížil pulsaci tlaku pracovní tekutiny čerpané elektrickým čerpadlem
Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 9
Hydraulický akumulátor systému ANS Uchovává hydraulický tlak a zvyšuje rychlost změny výšky těla vzhledem k povrchu vozovky
Blok řídicího ventilu Skládá se z regulačních ventilů pro nastavení výšky těla a obtokových ventilů pro ovládání hydraulického okruhu mezi tlumiči nárazů levého a pravého kola
Složka Jmenování
Pohon systému ANS (plynová komora) Provádí stejné funkce jako plynová komora konvenčního tlumiče nárazů (přídavná tlumicí komora)
Tlumiče nárazů Teleskopické tlumiče nárazů se používají k tlumení vibrací podobně jako běžné tlumiče nárazů.
Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 10
Vysokotlaká hadice Slouží jako hydraulický obvod spojující pohon (plynová komora) a tlumič systému ANS
Řídicí jednotka ANS Řídí celý systém a provádí výpočty pro regulaci výšky těla na základě signálů ze senzorů a spínačů
Řídicí relé Relé ANS MAIN dodává napájení prvkům systému ANS a relé ANS MOTOR se připojuje k elektrickému čerpadlu ANS

Senzory výšky těla

Systém obsahuje tři senzory: dva přední senzory pro každé z kol a jedno zadní umístěné ve střední části příčného nosníku nad zadní nápravou.

Čidlo se skládá z kartáče připojeného k hřídeli, který klouže podél rezistoru tvořícího základní desku. Napětí na výstupu senzoru se mění úměrně úhlu otáčení hřídele senzoru.

Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 11

ANS elektrické čerpadlo

Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 12

Čerpadlo systému ANS zahrnuje nádrž na pracovní tekutinu, čerpadlo, zpětný ventil, snímače tlaku a teploty.

- Zubové čerpadlo se stejnosměrným motorem.

Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 13

Tento ventil se používá k otevírání / zavírání hydraulického okruhu mezi blokem řídicího ventilu a zásobníkem pracovní tekutiny. Zpětný ventil je konstruován tak, že se uzavírá kvůli vysokému tlaku kapaliny generované elektrickým čerpadlem.

V normálním stavu pružina udržuje zpětný ventil otevřený (viz obrázek). Když elektrické čerpadlo systému ANS začne fungovat (při zvedání karoserie), pracovní kapalina, která ho opouští, tlačí na ventil a pohybuje jej doleva. Obvod mezi blokem regulačního ventilu a nádrží je tedy uzavřen a kapalina vystupující z čerpadla se začíná pohybovat do bloku regulačního ventilu.

Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 14

Hydraulický akumulátor systému ANS

Hydraulický akumulátor se skládá z válce (objem 945 cm 3) naplněného dusíkem (5.9 MPa), volného pístu a elektromagnetického ventilu.

Při zvedání těla se akumulátor vzdává uložené tekutiny pod vysokým tlakem, což dále zvyšuje rychlost zvedání těla. V normálním stavu zůstává solenoidový ventil uzavřený. Když se výška tělesa začne zvyšovat nebo když dojde kapalina v hlavním akumulátoru, solenoidový ventil se otevře signálem přijatým z řídicí jednotky ANS.

Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 15

Blok řídicího ventilu

Jednotka se skládá ze dvou regulačních ventilů a dvou obtokových ventilů.

Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 16

- Řídicí ventily obcházejí pracovní kapalinu z čerpadla do pohonů systému ANS (plynové komory) umístěných na každém kole. Za normálních podmínek jsou ventily uzavřeny. Během provozu systému ANS se ventily otevírají pomocí signálů z řídicí jednotky.

Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 17

- Obtokové ventily spojují hydraulické obvody levého a pravého tlumiče nárazů. Za normálních podmínek jsou ventily otevřené a zavřené pouze na příkaz elektronické řídicí jednotky systému ANS.

Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 18

Pohony systému ANS (plynové komory)

Plynová komora je pneumaticko-hydraulický akumulátor membránového typu, se třívrstvou pryžovou polymerovou membránou a dutinou 400 a 500 cm3 pro přední a zadní kola naplněnou dusíkem.

Tlak plynu v dutinách je 2.26 MPa pro pohony předních kol a 2.65 MPa pro pohony zadních kol.

Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 19

Popis opravných postupů, diagnostiky a údržby vozidel, na kterých byl nainstalován systém ANS, naleznete v následujících knihách:

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 20

    Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 2

    Bez klíčového slova Princip systému 1. Normální stav, přímý provoz. Vysoký tlak v plynových komorách a tlumičích je podporován…

  • Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 21

    Systém řízení vstřikování paliva Toyota

    Bez klíčového slova Elektronický systém řízení nafty umožňuje snížit spotřebu paliva a emise toxických složek ve výfukových plynech (OG), zlepšit…

  • Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 22

    Toyota LC Prado 120

    Bez klíčového slova Toyota Land Cruiser Prado. Popis systému ovládání vzduchového odpružení Mnoho modelů Toyota Land Cruiser Prado má zadní vzduchové odpružení. Tento…

  • Aktivní kontrola výšky těla (AHC) - část 1 23

    Automatická převodovka Honda (MRPA) - hydraulická část

    Bez klíčového slova Pokračování v příběhu převodovky Honda MRPA. V závěrečné části článku si povíme o zařízení hydraulické části…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)