Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Audi A4 a katalyzátor

Audi A4 a katalyzátor 1
1

Audi A4 a katalyzátor 2

Krátce si vzpomeňte na první část. Majitel tohoto vozu se na nás obrátil se stížností na nízké otáčky motoru během studeného startu, jeho nestabilní provoz při teplotě na ulici pod mínus 5 stupňů a velmi těžký a dlouhý start teplého motoru.

Při připojení k ECU motoru byly do paměti zaznamenány následující chyby:
1. Snímač polohy klikového hřídele - přerušený obvod (momentálně není k dispozici)
2. Kyslíkový senzor B1D1 - nespolehlivý odpor topného okruhu (v současné době není k dispozici)
3. Kyslíkový senzor B1D2 - nepravděpodobný signál (v současné době není k dispozici)
4. Regulace palivové směsi nad maximální limit (k dispozici)
5. Bylo zjištěno více vynechání zapalování (momentálně není k dispozici)

První chybou bylo pouze jedno řešení: výměna snímače polohy klikového hřídele. Majitel rychle šel do obchodu originálních dílů Audi \ Volkswagen (dobře, vážím si takových majitelů, ne z demontáže, ne z původního levného polského, ale z původního! Všichni majitelé by byli takoví!) A náš zámečník by rychle vyměnit.

Ale k vyřešení problémů chybami 2,3,4, 5, XNUMX a XNUMX, měl majitel na výběr ze čtyř možností, připomenu jim:
1. Koupit a nainstalovat nový katalyzátor (nějak to není příliš levné).
2. Protože již má diagnostický skener pro své auto, smažte pokaždé před studeným startem chyby a resetujte přizpůsobení (docela hloupě a směšně, pravděpodobně to bude vypadat a spotřeba paliva bude stále tolik žádoucí, motor stejně) , po několika minutách provozu přejde do nouzového režimu).
3. Vyhoďte tento škodlivý spacer instalací DK2 jako standardní (ano, P0420 se objeví kvůli neefektivnosti katalyzátoru, jakož i nouzovému provozu, mírné ztrátě energie a mírnému zvýšení spotřeby, ale vůz se bude chovat mnohem lépe než s rozpěrkou).
4. Správný převod programu ECU na standardy toxicity 2 (podle mého názoru je to nejsprávnější a nejdražší varianta, ve které se vůz bude chovat docela přiměřeně, bez jakýchkoli poruch a odchylek v provozu, dynamiky a spotřeby paliva). ).

Po zaznamenání upraveného softwaru resetujte zbývající chyby:
1. Čidlo polohy klikového hřídele - přerušený obvod (v současné době není k dispozici).
2. Kyslíkový senzor B1D1 - nespolehlivý odpor topného okruhu.
5. Bylo zjištěno více vynechání zapalování (momentálně není k dispozici).
Chyby: 3 kyslíkové čidlo B1D2 - „nespolehlivý signál“ (v současné době není k dispozici) a 4 „Řízení směsi paliva nad maximální limit“ (k dispozici) jsme opustili, resetovali jsme úpravy a nastartovali studený motor.

Motor nastartuje snadno a sebevědomě a zvedne dvacet otáček o něco nad 1000 ot / min.
Ihned se podíváme na hodnoty CO ve výfuku, jsou stále stejné 2% jako minule, když jsme těsně před startem vymazali chyby a úpravy, ale když se auto zahřívá a nastavuje RPM XX na 750 (což odpovídá hodnotě XX teplého motoru). CO klesá na 0.6%, ale nezvyšuje se jako v prvním případě na 12%.
To znamená, že je vše v pořádku!

Nyní odstraníme konektor z DK2 (již jej nepotřebujeme a místo něj můžeme zašroubovat ocelovou zátku vhodnou pro průměr a závit).

Audi A4 a katalyzátor 3

Dále znovu kontaktujeme ECU motoru a zkontrolujeme chyby paměti:

Audi A4 a katalyzátor 4

Nejsou žádné chyby. řídicí jednotka motoru přestane reagovat na nepřítomnost DC2.
Dále se podíváme na aktivitu regulace lambda pro DK1 a DK2:

Audi A4 a katalyzátor 5

A jak vidíme, regulace na DC1 je přítomna, ale na DC2 je vypnuto, to znamená, že zde je vše v pořádku také u nás.
Pokud si vzpomeneme, v první části byla teplota na DK1 asi 300 stupňů Celsia, nyní na zahřátém motoru a správné stechiometrii se zvýšila o téměř 100 stupňů a rovná se 410 stupňům

Audi A4 a katalyzátor 6

Vidíme také, že napětí DC2 je 0 voltů, a pokud si vzpomenete, v normálním režimu by měla být na přerušení DC0.450 referenční hodnota 2 voltu, což opět dokazuje, že DC2 je zcela vyloučeno z konfigurace.

To je vše. Doufám, že to pro někoho bylo zajímavé a poučné.
Nechte mě odejít, Alexey KUTUN byl s vámi

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • P0420: kód s nízkou účinností katalyzátoru

    P0420: kód nízké účinnosti katalyzátoru P0420: kód nízké účinnosti katalyzátoru Indikátor „Check Engine“ svítí a kód chyby P0420 má…

  • Audi A4 a katalyzátor 7

    Specifikace audi a6 c5 - díly a opravy

    Audi a6 c5 technické specifikace - tipy na opravy a údržbu Problémová místa, technické specifikace a opravy Audi A6 C5 Druhá generace…

  • Audi A4 a katalyzátor 8

    Audi A4 - nové doteky a globální změny

    Audi A4 - nové doteky a globální změny Energetická jednotka v jedné z nejdražších verzí Audi A4 Allroad funguje dokonale:…

  • Audi A4 a katalyzátor 9

    Audi Q3

    Audi Q3 Audi Q3. Debut tohoto přechodu proběhl v roce 2011, ale jeho vývoj začal v roce 2008. Od prvního dne byl tento model koncipován nikoli…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)