Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Chevrolet lanos

Chevrolet lanos 1
1

Bez klíčového slova

Diagnostika a opravy, o kterých teď budu mluvit, byly plné dojmů, chyb a nepředvídatelné logiky. Nepřišel jsem k takové poruše. Přestože je vůz nenáročný, Chevrolet Lanos. To je téměř stejné jako Daewoo Lanos. Produkce Ukrajiny. Tam jdou pod značkou „Sens“.

Starý zákazník zavolal. Řídí sám Toyota Land Cruiser, je neustále obsluhován mnou, a tak jsem byl překvapen jeho výzvou: „Zajímalo by mě, co by se mohlo zlomit.“ Ale ne, neřekl si své vlastní auto, ale hledal autoopravnu, kde by mohl převzít opravu automobilu svého přítele. Nejenže by bylo auto bez jádra, nebral bych to, ale vždy se to ukáže takto: „Aplikoval jsem svou práci na sebe“. Ano, jaká práce! Zlomil jsem všechny mozky. Jen jsem chtěl pomoci. Nečekal jsem, že budu opakovat poté, co ostatní kolegové, kteří toto auto už vyzkoušeli, opravili a začali říkat, že „to není“ smysl „, to je„ sex “.

Klient požádal o přítele a řekl toto:
- Upřímně, Michaele, pokud to nebereš, pak už nezbývá nic než proměnit toto auto v kovový šrot. Už jsme s ní tolik trpěli!

Dbejte na tato slova. Zkušenost, kterou jsem dostal, je však tak hluboká, že ji nyní nelituji. Takže, převzal opravu tohoto auta ...
Dlouho jsem začal používat metodiku původního zákaznického průzkumu a nyní:
"- Řekněte nám, co se stalo."

A když jsem si vzpomněl na tuto opravu, vzpomněl jsem na počáteční průzkum, okamžitě jsem si stanovil velký, velký mínus: „Byl jsem nepozorný!“. I když, jak to říct ... to je nyní už dost zkušeností s opravou tohoto auta, mohu říci, že. Správně, nikdy nevíš, kam spadneš ...

Takže toto: zpočátku se auto opravilo při nějaké údržbě kvůli důvodu „něco v motoru bouchlo“. Mistr se podíval a udělal vážnou větu: „Vačkový hřídel zaklepal.“ Doporučil mi pečlivě sledovat hladinu oleje v motoru. Klient se zeptal: „Opravdu?“ Slyšel pozitivní odpověď a uklidnil se. V zásadě byl tento problém, ale léčitelný.

V autoservisu přešli přes motor. Změnil jsem píst, klikový hřídel, kroužky, ventily, zkrátka - „všechno se změnilo v kruhu“. Začali začít - nezačíná. Murray to Lanos na dlouhou dobu. Ale nemohli nastartovat motor.

Klient se podíval, rozzlobil se, rozhněval se, řekl: „Dobře vy…“, plivl a odvedl auto do jiné autoservisy, příteli.

Zde nastartovali auto (samozřejmě ne hned, ale dostali výsledek). Je pravda, že nastartovali motor na vzduchu a dosáhli práce pouze dvou válců. Rozhodli se, že celý důvod je v „křivé“ sestavě motoru po kapitalce a řekli, že vše znovu sestaví a vše znovu sestaví.

Odstranili hlavu válce. Prohlédli vnitřky. Radost: „- Ano, ventil nevymazali!“. A udělali to, co se očekávalo. Zkontrolovali jsme kompresi: „Dobře, začne to hned teď - a určitě to začalo!

Ale jak to začalo: motor umíral, škubal, nepochopitelně pracoval na tom, kolik válců. To bylo překvapivé: konec konců, téměř všechno se změnilo, včetně trysek, zapalovacích svíček atd. Co jiného nemusí fungovat? Myslel. A našli důvod:
- Tato řídicí jednotka je vadná, řekli klientovi, poslali ho do jednotky a křičeli za ním, aby si najednou koupil další zapalovací modul.

Když vložili další řídicí jednotku a nový zapalovací modul, nic se nezměnilo. Klient se podíval na otřesový motor a zavrtěl hlavou: „Stejný svinstvo ...“. Přišel na to, kolik peněz již bylo vynaloženo na náhradní díly v první autoservisu, ve druhé autoservisu a uvědomil si, že existuje „buď - nebo“. Nebo hledejte seriózní autoservis, kde bude alespoň nějaký druh záruky, nebo… v kovovém šrotu a místo! Nervové to už nemohou vydržet.

Klient mi řekl celý příběh a skončil těmito slovy:
- Pokud neprovedete opravy, pak se nemám kam obrátit - předám tento zázračný stroj k likvidaci.

Myslel jsem. Případ je samozřejmě zajímavý. A takové případy se mi líbí. Vzít nebo ne vzít? Pro případ, že jsem opustil cestu ven:
- Vezmu to na opravu, ale okamžitě se dohodneme na břehu, že nedám žádné záruky. Pokud vše ostatní selže, nezaplaťte žádné peníze. Pokud je to možné, pak společně rozhodneme. Souhlasit?

Zákazník souhlasil. Ano, neměl kam jít. Nebo kovový šrot nebo se držet alespoň některých, ale naděje. Obchod.

Zatlačili auto do služby a začali kontrolovat. Komprese je perfektní: skutečná a ve všech válcích. Ventil? Zkontroloval jsem těsnost pomocí pneumatického testeru. Začal jsem přemýšlet: všechno je v pořádku. Žádný ventil visí. Elektronika? Ne, jednotka není tak pokročilá. Zde, s největší pravděpodobností, čistá mechanika. Ale co přesně?

Měřím, používám skript Shulgin: „kontroluji příspěvek každého válce k celkové práci“.

Druhý válec splňuje nejhorší ze všech (modrá barva na obrazovce). Ale v případě přemístění plynu se druhý válec stále pokouší dostat do práce. A na dvacáté prakticky chybí. Při kontrole pomocí kompresometru je vše téměř dokonalé. Je kruh uzavřený? Ahoj, slepá ulička? Kdyby kompresometr ukázal, že druhý válec funguje horší než ostatní, okamžitě bych to dal myslitelům. Běda. To nebude fungovat. Není jistota, že důvod je v tomto válci.
Měřím pomocí vakuového senzoru:

Níže je zapalovací systém. Horní oscilace je snímačem klikového hřídele. Průměrný - amplituda signálu z vakuového senzoru

V ideálním případě by všechny - negativní i pozitivní body na daném tvaru vlny měly být téměř stejné. A tady je nepochopitelný rozptyl. Možná je tu nějaká zvláštnost? Stroj je bez jádra. Je nemožné vědět všechno. Musíme si pamatovat, kdo z přátel je úzce zapojen do takových strojů ...

Najednou jsem byl na setkání auto-diagnostických odborníků na Ukrajině. Potkal jsem se s mnoha automatickými diagnostikami. A jeden z nich, Jura, je přezdívka na fórech - „qyrec“. Něco řekl, že byl zaneprázdněn Lanosem. Potřebujete zavolat. Volám. Stručně vysvětlete situaci. A okamžitě se mě přímo zeptal:
- Vačkový hřídel se změnil?
- Tam se podle mého názoru všechno změnilo.
- Vačkový hřídel byl umístěn originální?
- A peklo to ví. Je nutné se zeptat vlastníka. A co by mohlo být důvodem?

A slyšel jsem zajímavou odpověď:
- Důvod může být na vačkovém hřídeli pro dodatečný trh. Nyní je čas, aby se spolu s původními prodalo mnoho vačkových hřídelí vyrobených Číňany-Nanai. Poprvé za týden jsem se vypořádal s podobným. Nemohl jsem pochopit, proč auto téměř nefunguje. A když přemýšlel, zvážil všechno, na své vlastní nebezpečí a riziko řekl klientovi, aby přinesl ten původní. Přinesl to. Začal jsem pečlivě měřit všechno a našel jsem mnoho rozdílů: nepravidelný tvar pěsti; Nesprávný úhel vačky špatné úhly ... celý svinstvo, jedním slovem. Takové vačkové hřídele kupují hlavně taxikáři, bombardéry, všechno by pro ně bylo levnější. Kupují a začínají škrábat hlavy: „Přestalo to fungovat.“ Ověřte si u klienta, který vačkový hřídel vložil, zkontrolujte…

Zavolám klientovi. Ptám se. Vysvětluji to. Prohlédl si noviny a našel. Ptám se:
- A jaká byla cena?
- Tři tisíce rublů.
- Páni! - Odpovídám a klient má zájem:
- Co drahé?
- A vy sami porovnáváte: normální, „správná“ olejová pečeť nyní stojí 3 tisíce. A koupili jste tak těžký kus železa a dokonce zpracovali na stroji stejnou částku. Nic nepříjemného?

Zjistil, kolik stojí původní náklady. Dobře, správně, dražší, asi 10 tisíc. Klient si mě zkontroluje:
- Koupit?

Na co by měl odpovědět ... Ukázalo se, že jsem převzal odpovědnost na svou vlastní hlavu, na své vlastní nebezpečí a riziko. A pokud to není důvod? Ale souhlasím:
- Vezměte, přiveďte a vykouzlíme další.

Přinesl jsem to. Položili jej na stůl a porovnali (vlevo s modrou značkou původní vačkový hřídel):

Chevrolet lanos 2

A zde se podívejte na rohy:

Jaký je výsledek: špatné úhly, špatné nudy, na neoriginálním (fotografie nahoře, vpravo), přístup je odlišný od originálu, vzdálenosti mezi kamerami jsou posunuty atd.

Bylo to jako na Mitsubishi. Všechno je tam přesné: vložíte nový vačkový hřídel a vše je hladké. A tady, ne-li o radu od kolegy, pak můžete hledat takovou bolest, než odejdete.

Tady je taková zajímavá historie diagnózy. A pak je vše jednoduché, vyměněno - vačkový hřídel a oscilace se změnily. Vlevo před výměnou vačkového hřídele, ihned po výměně:

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • Chevrolet lanos 3

    Výměna vačkového hřídele sání Chevrolet Cruze před laděním čipu

    Bez klíčového slova Historie tohoto vozu v naší opravě začala před měsícem. Chevrolet Cruze dorazil po firmwaru (ladění čipů) po odstranění katalyzátoru….

  • Chevrolet lanos 4

    Aktualizováno Chevrolet Tahoe

    Aktualizováno Chevrolet Tahoe Podívejme se na zkušební jízdu nové generace SUV Chevrolet. "Co jiného můžete získat za peníze s takovou velikostí a ..."

  • Chevrolet lanos 5

    Chevrolet Spark - nečekaná transformace

    Chevrolet Spark - nečekaná transformace Na každoroční automobilové výstavě v New Yorku, jeden z nejjasnějších nových produktů, který okamžitě přilákal…

  • Chevrolet lanos 6

    Chevrolet Tahoe Car

    Greatness Chevrolet Tahoe: pozoruhodný hráč na silnici Čtvrtá generace SUV Chevrolet Tahoe je ztělesněním amerického automobilového průmyslu: jeho…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)