Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Citroen Jumper (2013)

Citroen Jumper (2013) 1
1

Bez klíčového slova

Od tohoto článku obdrží čtenář odpovědi na tyto otázky:

· Co je to „typická porucha“ a proč se tato porucha stává

· Co je „spolehlivost auta“

· Jak hledat elektrické obvody pro auto na internetu

· Jak opravit auto bez elektrických obvodů

Citroen Jumper (2013) 2

Porucha se pro mě stává „typickou“ ne poté, co byla několikrát za sebou zachycena, ale po opravě a analýze této opravy (což vždy dělám). A teď mohu říci: francouzský minibus vyrobený v roce 2013 Citroenem Jumperem je „typická porucha“. To je jedna velká „typická porucha“. Nyní více.

Toto auto k nám přišlo k opravě z jiného autoservisu, kde bylo diagnostikováno a oznámilo majiteli, že „auto musí být znovu zablikáno na EURO-3 a porucha zmizí: nedojde k chybám při poruše druhý ventilátor chlazení motoru “.

Takové tvrzení se na první pohled zdálo neobvyklé. Fanoušek? Vyvolává chyby, kontrolka CHECK se rozsvítí a motor se dostane do nouzového provozu s omezeným výkonem a otáčkami? Je to legrační To se ještě nestalo. Tady s takovou náladou jsem se rozhodl diagnostikovat tento úžasný francouzský vůz.

Jak tato porucha vypadá:

- auto je v nouzovém režimu

- motor netočí více než 2,000 XNUMX ot / min

- Stálá KONTROLA (porucha řídicího obvodu ventilátoru chlazení motoru)

Provedeme test pro kontrolu pohonů:

- ventilátor 1 - funguje, zapíná se

- ventilátor 2 - nefunguje, nezapíná se

Dále pomocí stejné metody výjimky zkontrolujeme a odpovíme na otázku: CO konkrétně nefunguje a KDE je porucha. Chcete-li to provést, otevřete pojistkovou skříňku a najděte tam relé, které je odpovědné za provoz ventilátorů 1 a 2 (tím rozdělíme podezřelé oblasti na tři: ventilátory, kabelový svazek, relé a každou jednotlivě zkontrolujte).

Zde je nutné se podívat na elektrické obvody, abychom přesně věděli, které relé je zodpovědné za co, které dráty konkrétně směřují k prvnímu a druhému ventilátoru. Neexistují však žádné systémy: auto vyrobené v roce 2013 a na základě praktických zkušeností mohu říci, že je zbytečné hledat schémata pro toto auto na internetu. Pro některé se tato skutečnost stává větou pro celou opravu: „- Promiňte, neexistují žádné okruhy, jděte tam, kde je okruh - auto je nové!“ Ale podle mého názoru není tato pozice úplně správná: proč hledat schémata pro celé auto? Potřebujeme vidět jen kousek okruhu?

Proto byste neměli ztrácet čas a je lepší použít osvědčenou metodu hledání nezbytných prvků elektrických obvodů: stáváme se jednou sondou ohmmetru pro 85 kontaktů relé a druhou sondou jdeme přes všechny kolíky. Najdeme požadovaný jeden kontakt. Poté přepneme na 86. kontakt relé a stejným způsobem hledáme druhý kontakt:

Citroen Jumper (2013) 3

Najděte a označte je:

Citroen Jumper (2013) 4

Nyní máme kontakty, které jdou z řídicího vinutí relé ventilátoru do řídicí jednotky motoru. Ušetřili jsme tak spoustu času namísto zbytečných vyhledávání na internetu, našel kus okruhu, který potřebujeme a nyní lze ověření provést dále.

Úkol je následující: „Spusťte fanoušky přímo, zkontrolujte zdraví okruhu a samotné fanoušky.“ Kroky:

1. Vyjmeme relé klidového ventilátoru a místo toho nastavíme propojku - spustí se ventilátor. Závěr: „Tento obvod je v pořádku“.

2. Umístili jsme ovládání na ovládací kontakty, nejprve tam, kde by mělo být plus, zkontrolujeme, zde je „normální“, „plus“ je přítomno.

3. Získáme kontrolu nad „negativním“ řídicím kontaktem, provedeme zkoušku akčních členů, není tam žádný signál, je to jasné: přerušený obvod z řídicí jednotky motoru do kontaktního kontrolního kontaktu.

4. Vizuálně sleduje směr pokládání postroje.

5. Levý světlomet je vyjmut, je vidět kabelový svazek a nachází se shnilý vodič:

Citroen Jumper (2013) 5

Trochu více na fotografii níže: šipka ukazuje bod připojení přerušeného drátu. Drát sám, bez vnějšího vlivu, vzal - a odlomil se.

Citroen Jumper (2013) 6

Na fotografii: tento drát je banálně „vytlačen“.

A vlastně: elektrické dráty vypadají, jako by žily v mořské vodě asi pět let. A auto, připomínám vám, vydání 2013, zahájení provozu automobilu - začátek roku 2014. Provoz je standardní, městské a příměstské podmínky, moře nebo oceán necítil. Otázka: Co dělají Francouzi z jejich elektrických vodičů a jak se navzájem spojují, pokud se během několika měsíců dostanou do tak hrozného stavu?

Co budeme dělat dál:

· Asistent opravuje poškozené kabely

· Zkontrolovat chyby, odstranit je

· Proveďte test prvního a druhého fanouška - vše je v pořádku, funguje to

Otázka zůstává: za jakým účelem designéři této řady automobilů použili takový algoritmus a proč omezují výkon motoru v případě selhání jednoho ze dvou ventilátorů, a v takové rigidní formě, pokud se jeden ventilátor nedokáže vypořádat s chlazení?

Provedli jsme závěrečný test: uměle vytvořte stejnou chybu - odpojte relé pomocí ovládání ventilátoru a získejte stejný nouzový režim.

Už chtěli zavolat majiteli vozidla: „Porucha je opravena, auto si můžete vyzvednout,“ připomnělo se však, že si klient stěžoval na problém se systémem ABS. Jen si stěžoval, ale nechtěl opravit: "Zatím nejsou peníze." Ale rozhodli jsme se vyzkoušet náš předpoklad o kvalitě elektroinstalace tohoto francouzského automobilu v roce 2013.

Skener vykázal chyby v senzoru rychlosti pravého zadního kola. Odpojujeme senzory od zapojení, nazýváme senzory samy - pracují. Měříme výkon senzorů. Na levé straně je, na pravé straně není. Připojujeme se přímo ke kontaktům řídicí jednotky ABS. Vidíme, že existuje energie, závěr: „Signál se někde v drátech ztratí.“ A s největší pravděpodobností, na základě zkušeností s odstraněním první poruchy, je problém opět v zapojení.

Budu se tedy hádat s příslovím: „Francouzské dodávky jsou o něco dražší než nafta“ GAZelle „a pokud jde o spolehlivost, nejsou o moc nižší než němečtí spolužáci“…

A nebudu se hádat s příslovím: „Malý nákladní vůz Citroen Jumper… v Rusku příliš populární“.

No, kdo se tak nestane.

Nitočkin Alexey Viktorovich

Autotechcentrum „Dobré ruce“

Elektrostal (moskevský region), Prospect Mira, d.27a

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • Citroen Jumper (2013) 7

    Propojka Citroen

    Bez klíčového slova jsem už o takovém minibusu mluvil v článku „Citroen Jumper (2013). Typická porucha “Pro informaci (užitečné): Citroën…

  • Citroen Jumper (2013) 8

    Mitsubishi ASX (2013)

    Bez klíčového slova Lidský faktor v selhání Po odstranění takové poruchy, kterou budu diskutovat níže, se někdy ptám: „Byl to…

  • Citroen Jumper (2013) 9

    Auto Citroen DS3

    Citroen DS3 - francouzský šarm a sportovní charakter Pokud vezmeme v úvahu chování Citroen DS3 na silnici, pak absolutně každý znalec dobré…

  • Citroen Jumper (2013) 10

    Citroen C4 Cactus: Odsouzen k pozornosti

    Citroen C4 Cactus: Doomed to Attention V době, kdy většina automobilů různých evropských a asijských značek ztrácí svou individualitu a získává některé…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)