Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Propojka Citroen

Propojka Citroen 1
1

Bez klíčového slova

O takovém minibusu jsem již mluvil v článku „Citroen Jumper (2013). Typická porucha “

Propojka Citroen 2

Pro informaci (užitečné):
Citroën Jumper se vyrábí od února 1994 jako nástupce Citroënu C25. Auto bylo navrženo a vyrobeno ve společném podniku Sevel (společně se skupinou PSA), což mělo za následek tři téměř identická užitková vozidla Citroën Jumper, Fiat Ducato a Peugeot Boxer.
Vůz byl vybaven dieselovými motory 1.9 litru, 2.5 litru a 2.8 litru. 2.5-litrové a 2.8-litrové +8140 motory převzaté od Iveco Daily. Kromě toho byl nabídnut benzinový motor o objemu 2.0 litru. Některé varianty motoru byly k dispozici ve verzích s pohonem všech kol.

V roce 2002 byl Jumper modernizován, byly představeny nové velké světlomety, interiér a vybavení byly revidovány, navíc se objevily nové motory.

Druhá generace Citroën Jumper van představena v roce 2006. K dispozici pod třemi značkami: Peugeot Boxer, Peugeot Boxer a Fiat Ducato. Továrny se nacházejí v Itálii ve městě Atessa a ve Francii, ve městě Valenciennes.

A tak jsem musel francouzský zázrak znovu opravit.

Toto auto k nám přišlo po „úspěšném tankování nafty z kanystrů vyrobených z kyseliny“ a po neúspěšné komunikaci se dvěma předchozími autoservisy. V prvním byly vyměněny trysky. Vytekli zbylé palivo, nalili další, nastartovali auto - funguje to. Super.

Klient měl dobrou náladu: „Funguje to!“. Štěstí však netrvalo dlouho: o den a půl později Citroen vykopal, vyfoukl z výfukového potrubí proud bílého kouře a zastavil se.

Druhá autoservis byla chytřejší: vypadali hlouběji a po prvním neúspěšném pokusu o nastartování motoru opatrně odmítli přijmout Citroen k opravě.

A v naší autoservisu bylo místo, kde by se taková porucha mohla prostudovat. Co tedy máme: vydání Citroen Jumper 2013 se nespustí. Startér se otáčí, motor nenastartuje a hustý bílý kouř ve formě odpařené motorové nafty se nalije z výfukového potrubí.

Vstřikovací systém je zde se zajímavým názvem: „Haute pression Diesel Injection“. Nebo jednoduše HDi (takový obchodní název používaný skupinou PSA Peugeot Citroën k označení motorů vybavených přímým vstřikováním paliva).

Již bylo řečeno, že „auto bez jádra“. Ale existují základní pojmy, musíme si pamatovat a prozatím si představit, co přišlo k opravě, například co se stane po otočení klíčku zapalování do startu.
• Po zapnutí startéru řídicí jednotka okamžitě zkontroluje teplotu chladicí kapaliny a od této chvíle nastaví vysoký tlak paliva.
• Na začátku startu je vysokotlaký regulátor řízen pulzní šířkovou modulací.

Vysoký tlak paliva závisí na jedné z podmínek:
- Otáčky motoru nad 20 ot / min alespoň 4 perfektní otáčky
- Vysokotlaký tlak v palivové liště nad 200 bar
Startovací fáze končí, jakmile je dosaženo prahové hodnoty otáček motoru.

Řídicí jednotka ovládá vstřikovače nafty pouze za následujících podmínek:
• Tlak nad 200 bar (150 bar u horkého motoru)
• Snímač polohy vačkového hřídele a snímač otáček motoru jsou synchronizovány.

Co se stane, pokud se motor nenaskočí?
· Řídicí jednotka vysílá signál PWM o maximální síle kolem nuceného zvýšení tlaku:
- Vysokotlaký regulátor paliva: 26%
- Regulátor paliva: 28 až 56%

Upozorňujeme, že zatím jde pouze o myšlenky a základní znalosti. Věci ještě nedospěly k žádným konkrétním činnostem - musíte pochopit, pochopit a pochopit své myšlenky ohledně možných důvodů, proč tento Citroen nespustit, a teprve poté pokračovat konkrétními kroky: proč ztrácet čas zbytečnými gesty?

Co může způsobit zastavení a další selhání motoru?
Zde je celý seznam. Motor se tedy nespustí, pokud dojde k chybě v jednom z následujících prvků:
• Porucha nebo jakákoli chyba v přepisovatelné paměti Eprom
• Vadný snímač tlaku, snímač teploty nasávaného vzduchu
• Čidlo polohy vačkového hřídele nefunguje
• Na kondenzátoru 1 a 2 není ve fázi řízení vstřikovače v řídicí jednotce napětí
• Chybný regulační obvod tlaku ve vysokotlaké palivové liště
• Výsledná porucha vstřikovače nafty

Průhledná. Je třeba si pamatovat a dále se zamyslet nad tématem: na motoru je regulace tlaku. Kdo reguluje regulátor tlaku a jak? Porucha motoru v důsledku nízkého tlaku na rampy?

Jak mnoho lidí ví, samotný regulátor tlaku je řízen signály PWM. Hodnota signálu PWM však musí vycházet z nějakého počátečního bodu - a proto je od výrobce umístěna matice v řídicí jednotce, ve které je tento „počáteční bod“: teoretická hodnota tlaku.

Ale to jsou všechny myšlenky, je čas udělat něco s rukama. Připojím skener, vidím, že v palivové liště není žádný tlak. Přesněji, zdá se, že tam je, zdá se, že začíná stoupat, když je posouván startérem, ale pak „hladce zmizí“, ale zároveň, jak řekl, hustý kouř proudí z potrubí v forma odpařené motorové nafty.

A pokud se na rampě nenahromadí potřebný tlak paliva, aby jednotka dodávala impulzy vstřikovačům, odkud pochází nafta z výfuku? ?

Zdá se, že něco s těsností trysek?

Průhledná. Je nutné se dostat k tryskám. Proč se musíte dívat na trysky? No, jen proto, že žádný lékař neprovede operaci pod plachtou; žádný hráč nebude hrát pod krytem.

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • Propojka Citroen 3

    Citroen C-Crosser

    Citroen C-Crosser Citroen C-Crosser, první z crossoverů Citroen, sedmimístný a velmi působivý, je kombinací…

  • Propojka Citroen 4

    Citroen BX

    Citroen BX Na pařížské výstavě začátkem XNUMX. let bylo představeno několik variant značky Citroen BX. Navrženo populárním italským studiem ...

  • Propojka Citroen 5

    Citroen acadiane

    Citroen acadiane Výroba tohoto malého komerčního levostranného vozu s pohonem na levé straně začala v roce 1977 a trvala deset let. Stroj, určený k přepravě těžkých břemen,…

  • Propojka Citroen 6

    Citroen C4

    Citroen C4 Poprvé byl Citroen C4 jako výstavní model vyhlášen na autosalonu v Ženevě v roce 2003 a již v polovině roku 2004 bylo plánováno…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)