Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Oscilogram GDI trysky

Oscilogram GDI trysky 1
1

Bez klíčového slova

Od autora:
Tento materiál je pouze pokusem vysvětlit probíhající procesy a netvrdí, že je „konečnou pravdou“.

Následující fotografie ukazuje oscilogram činnosti trysky systému GDI:

Oscilogram GDI trysky 2

V první aproximaci a analýze obvodů jsem přišel na obvod, který by to mohl implementovat
(tj. získejte tento výsledek na obrazovce osciloskopu).

A to je mostový zesilovací obvod.

Skládá se ze 2 párů tranzistorů (mohou to být pole, ale nejpravděpodobněji jsou tranzistory IGBT, bipolární, nakresleny pro jednoduchost. Zdroj 12 V, připojený přes diodu a 100 voltový konvertor jako samostatná jednotka nabíjející kondenzátor C1) obvykle v obvodu označeno vinutí trysky, které je součástí můstku zesilovače jako zátěž.

Oscilogram GDI trysky 3

Jak to může fungovat

V počátečním okamžiku je kondenzátor nabit na napětí 100 voltů z převodníku 12 voltů na 100 voltů.

Všechny tranzistory jsou uzavřeny, řídicí napětí na základnách je nula.

Počáteční vrchol 100 voltů je, když je napětí C 1 přivedeno na vinutí L1 trysky.

To se stane, když jsou současně otevřeny VT 1 - VT 2. Proud protéká červenou čarou, měřenou v bodě A. Sekce ab je vybíjení kondenzátoru vinutím. Vzhledem k tomu, že indukčnost je velmi malá a odpor vinutí je menší než 2 Ohmy, proud dosáhne významné hodnoty, což vede k okamžitému vzestupu jehly. Proč okamžitý - protože, soudě podle průběhu, celé trvání od a do c (od shluku do shluku) je menší než 0.7 ms, motor jasně běží na xx. když je otevírací doba asi 0.6 ms. Pokud to vezmete v úvahu, pak je vše v pořádku a reálný čas otevření trysky je asi 0.6 ms. Vzhledem k tomu, že při takovém tlaku je v této trysce dostatečně silná vratná pružina, uzavírací impuls může být prováděn s menší amplitudou (součtem s silou pružiny), takže při otevření VT 3 - VT 4 je proud ve vinutí je obráceno (modrá čára) a tryska se rychle uzavře. Zajištění je samozřejmě nezbytné, protože vysoký tlak v kolejnici je konstantní a je nemožné uzamknout trysku odtlakováním (jako u vznětových motorů s mechanickými tryskami), současně tlak z kapaliny vytékající z trysky tlačí na jehlou zespodu, proto se aktivuje režim zamykání. V takovém spínacím obvodu je blokovací režim elementární proveditelný jako obrácení směru proudu vinutím.

Teď o průběhu.

První nárůst 100 voltů je počáteční okamžik otevření VT 1 - VT 2 a následné snížení - vybití kondenzátoru.

Zbytkové napětí 12 voltů je vytvořeno jako udržení řídicího obvodu nebo převodníku (není známo přesně, ale není důležité) s největší pravděpodobností řízení.

Protože stroj stále pracuje s vadným 100 voltovým převodníkem, i když v nouzovém režimu. Proto jsem označil externí zdroj 12 V, který je izolován diodou VD 1 od 100 voltového převodníku. Sekce b - B je retenční sekce. první přepětí B je přepnutí spínače, který řídí převodník (samozřejmě musí být odpojen od zátěže, aby mohl nabít kondenzátor. V tomto případě během přepínání VT 1 - VT 2, stejně jako řízení výkonu obvody, je přidržovací napětí odstraněno z vinutí, VT 1 - VT 2 jsou uzavřeny, což vede k induktivní emisi B - C. Je vidět, že napětí v tomto okamžiku má tendenci k nule. V okamžiku C, VT 3-VT 4 se otevře, zatímco měnič již nabil Cl, prudká změna proudu v navíjecích tryskách a jehly působením vratné pružiny a elektromagnetické síly se prudce uzavře, čímž se přeruší přívod paliva.

V okamžiku uvolnění napětí B - C palivo dále vytéká z jejich trysek, pravděpodobně v důsledku vysokého tlaku na sedlo trysky rozprašovače, zbytkové magnetizace jádra a setrvačnosti. Puls s menší amplitudou během uzavření může být spojen s krátkou dobou (nedostatečnou) pro plné nabití C1 až 100 voltů a může být diktován potřebou nižšího proudu, protože vratná pružina trysky pomáhá při uzavření.

Sekce za C je aperiodický výboj kondenzátoru indukčností vinutí. Protože jsou tranzistory otevřené, je faktor kvality obvodu nízký a nedochází k samovolným oscilačním procesům (emisím). Kondenzátor je vybitý na nulu, takže přepínání VT 3-VT 4 není na této úrovni viditelné. To opět potvrzuje, že nárůst B je způsoben přerušením proudu vinutím v důsledku uzavření VT 1-VT 2 (jako v zapalovacím systému). Možná v zesilovači existují tlumicí diody, které omezují induktivní emise, paralelně s přechody Ke tranzistorů, což vede k jedné poloviční periodě omezení.

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • Oscilogram GDI trysky 4

    Kia Sorento

    Bez klíčového slova „Nenechte se odradit. Je to zvyk. “ KIA SORENTO 4DCB Common Rail. V tomto článku se pokusíme vyprávět o novém dieselovém motoru…

  • Oscilogram GDI trysky 5

    GDI Winter Launch, část 2

    Bez klíčového slova Takže, brzy ráno, když je venku tma, přišli jsme zahájit naše „polykání“. Otočte klíčem zapalování. podíval se na ...

  • Oscilogram GDI trysky 6

    Isuzu elf

    Bez klíčového slova Car Isuzu Elf. Diagnostika a oprava poruchy vysokotlakého palivového čerpadla ISUZU ELF 4HL1 Auto ISUZU ELF 2003 uvolnění…

  • Oscilogram GDI trysky 7

    Hino (Toyota) S05C-TB

    Bez klíčového slova Common Rail System na motoru S05C-TB Řídicí systém lze rozdělit do tří konvenčních částí: senzory, elektronická řídicí jednotka…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)