Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Hyundai Santa Fe I

Hyundai Santa Fe I 1
1

Bez klíčového slova

Santa Fe (tachometr nefunguje)

Příběh je velmi poučný. Protože není třeba relaxovat!
Začátek je tento: paní tohoto vozu se obrátila na náš autoservis s problémem: při jízdě ukazuje rychloměr nulové kilometry za hodinu. Zajímavý. Ptám se: na palubní desce se nerozsvítí nic, žádné světlo? Mám na mysli nápis CHECK.
- Ne, nic takového, všechno je v pořádku.

OK dobře. Ale v mé hlavě se posouvají známé scénáře: někteří řemeslníci buď přilepili žárovku lepicí páskou, nebo postavili obvod, když se rozsvítí kontrolka CHECK a zhasne, jak by měla. Nebo žárovka právě vyšla.

Skener na pomoc, jak se říká. Pro takové non-core mám bary 3. Připojujeme se, vypadáme, opravdu, neexistují žádné očekávané chyby. Opět ok a věta:
- A jdeme s tebou a skenerem. Uvidíme, co se ukáže v pohybu.

Zde je první slepá ulička v hlavě: skener zobrazuje skutečnou rychlost a tachometr stál a stál na nule. Logicky to vyvolává: problém je buď v zapojení, nebo v samotném rychloměru, protože snímač rychlosti funguje - skener zobrazuje rychlost. Řídicí jednotka také funguje, ukazuje se…
S kandachka s takovým problémem to nemůže přijít na to. Je nutné opustit auto a lépe porozumět.

Otevřu počítač, najdu toto auto, podívej. Ze snímače rychlosti přejde signál do řídicí jednotky, poté do diagnostického bloku a na přístrojovou desku. Protože senzor, jeho obvod a řídicí jednotka jsou obsluhovatelné, rozhodl jsem se zjistit, co přijde na diagnostický blok.

Testovací jízda. Připojím LED indikátor, abych viděl možnou změnu na bloku, na požadovaném kolíku. Nic tu není. Jediný závěr je: „Otevření mezi řídicí jednotkou a diagnostickým blokem“.

Rozhodl jsem se zkontrolovat tachometr. Beru svůj pulzní generátor (o tom jsem již psal a ukázal svou práci v předchozích článcích, užitečné zařízení), zapojil jsem ho a rychloměr ožil.

Takhle…
Závěr je: otáčkoměr je provozuschopný, snímač otáček je opravitelný, kabeláž je opravitelná, což znamená, že mezi řídicí jednotkou a diagnostickým blokem nedochází k žádné komunikaci. Pochopí se, že „záležitost je jasná, že je temná“…

Pro řešení problémů připravuji FF-310 (také jsem psal o tomto nezbytném zařízení, kdo ho nemá - koupit, je to užitečné). Důkladné vyhledávání. Opatrně. Ta věc je temná! Zkontroloval jsem to dvakrát. Nemohl jsem odolat a potřetí šel po řetězu. Závěr: obvod od snímače rychlosti k diagnostickému bloku funguje!
Tady na tomto místě mě zametla naprostá bezvýchodná situace! Vběhl do takové normální betonové zdi a v otázce ztuhl ... jak to? Od bloku k tachometru je řídicí signál vnímán jako signál rychlosti, ale z tachometru není vnímán signál ze snímače rychlosti! Jak to může být?

Rozhodl jsem se připojit emulátor signálu nikoli k bloku, ale ke konektoru snímače rychlosti a zjistit, co se zobrazí skener a rychloměr. Tady se moje oči začínají rozpačitě měnit: přichází signál ze senzoru na tachometr, ale řídicí jednotka tento signál nevidí. Přesto, když je auto v pohybu - všechno je přesně opačné! Ne, v márnici je příliš brzy na výtah. Otočím kola postupně, podívej se na skener. A teprve v tu chvíli chápu, že soudruzi Korejci použili duplicitní řetězy. Dva řetězy. Nezávisle na sobě: od snímače rychlosti a od snímače ABS.

Ze senzoru ABS přichází signál do řídicí jednotky motoru
Senzor rychlosti poskytuje informace pouze rychloměru a diagnostickému bloku
To znamená dva nezávislé senzory a dva nezávislé obvody.

A co okruh? Diagram ukazuje, že řídicí jednotka přijímá signál pouze ze snímače rychlosti v krabici.
Začal rozumět, jeho oči byly v hromadě, seděl, mučil svůj počítač a internet po dlouhou dobu ... a ukázalo se, že:
 Vše záleží na vybavení vozidla a pro jaký trh je určen

Na tomto automobilu existuje mnoho úprav pro americké a kanadské trhy: s automatickou převodovkou, s „mechanikou“, se systémem ABS, s jedním motorem a s jiným motorem atd.… A pro každou změnu svůj vlastní algoritmus pro konstrukci signálů a sledování informace o rychlosti. Na jednom je signál odstraněn ze snímače rychlosti a potom jde do rychloměru a do řídicí jednotky. V jiné konfiguraci je signál rychlosti sledován ve dvou obvodech. Atd.

Podle fotografie:

Hyundai Santa Fe I 2

20 - motorový prostor

Hyundai Santa Fe I 3

24 - zde se v těchto útrobách drátěných trubic skrývá snímač rychlosti…

Hyundai Santa Fe I 4

26 - zármutkem se plazím na polovinu k senzoru rychlosti ...

Hyundai Santa Fe I 5

30 - palubní deska, je jasné, že tachometr poskytuje informace o rychlosti - 100 km-h, a auto stojí, signál je emulován generátorem

Hyundai Santa Fe I 6

31 - vzhled pulzního generátoru, je to také simulátor signálů ze snímače rychlosti, používá se také k testování zapalovacích cívek a dalších věcí… univerzální nástroj

Hyundai Santa Fe I 7

32 - fotografie monitoru v době zobrazení data listu, spodní řádek ukazuje nulovou km-hodinu, zatímco na fotografii 30 je rychlost emulována na 100 km-hodinu

Hyundai Santa Fe I 8

37 - vzhled snímače rychlosti, při pohledu ze strany na toto zařízení, je vidět, že má půlkruhové opotřebení

Morální: pro senzor bylo zakoupeno samostatné zařízení, všechno bylo vyměněno a vše začalo úspěšně fungovat

Kudryavtsev Michail Evgenievich

MOSKVA
Autoservis „VTS“
Suzdal St. 9
Během pracovní doby můžete volat:
7-916-626-71-9

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • Hyundai Santa Fe I 9

    Hyundai Santa Fe (2007)

    Bez klíčového slova Toto auto přišlo s problémem: „Rychloměr nefunguje.“ Na otázku „jak přesně to nefunguje?“ Klient odpověděl, že…

  • Hyundai Santa Fe I 10

    Hyundai Sonata

    Bez klíčového slova Porucha je zajímavá: „chladicí ventilátor neustále rotuje.“ Člověk zapne zapalování - neotáčí se, ale jakmile ...

  • Hyundai Santa Fe I 11

    Hyundai Terracan - systém TOD (ATT)

    Bez klíčového slova Systém ATT (Active Torque Transfer) nebo TOD (Torque-on-Demand) je klasifikován jako systém Full Time 4 WD. Toto je pohon všech kol…

  • Hyundai Santa Fe I 12

    Hyundai Santa Fe

    Bez klíčového slova Hyundai Santa Fe (o retrográdní praxi v opravě aut, - 🙂 (z latinského retrogradu - zpět), protivník…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)