Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Infiniti FX35 (EX35)

Infiniti FX35 (EX35) 1
1

Bez klíčového slova

Velmi úspěšný vůz řady FX35 (EX35) v karoseriích S51 dostal nový motor se dvěma škrticími ventily a sedmistupňovou automatickou převodovkou.

Infiniti FX35 (EX35) 2

Exteriér a interiér vozu stále vypadá skvěle v proudu, zejména modely v aerodynamické karoserii. V těchto strojích nejsou žádné závažné nedostatky, pokud jsou servisovány včas, doplňte vysoce kvalitní olej a použijte originální filtry. Dramatická změna VQ35 těchto těl - místo DE motoru s jedním škrticím ventilem se objevil silnější HR (VQ35HR) se dvěma škrticími ventily a fázovým řízením vačkového hřídele.

Hlavní problémy, které majitelé takových aut pozorují, jsou někdy nestabilní chování motoru při volnoběhu nebo v pohybu, konkrétně:
- Neúspěch při dosažení 2000 otáček v hnutí, které někteří vnímají jako „trhnutí“
- Na místě, když se zahřeje motor, pokud prudce zvýšíte rychlost na 3-4 tisíce a házíte pedálem, může to náhle selhat na úroveň 500 nebo nižší, a pak to vyjde na základnu 650 -700. Stává se to a stání.
- Vibrace nebo otřesy motoru, nedostatek energie při malých stiskech plynového pedálu a mírné stoupání
- Vznášení na rychlostním stupni (obvykle 4 nebo 5) rychlostí 60 km / ha pohybem do kopce s částečným stisknutím plynového pedálu o třetinu. Dokonce ani sešlápnutí pedálu na polovinu situaci nezmění - vůz se nevypne a špatně zrychluje.
- Když stlačíte plynový pedál nad 75 procent, spustí se tzv. KICK DOWN, když by se box měl přepnout skrz stolek (ve dvou rychlostních stupních) dolů, ale nedochází k tomu ani k tomu nedochází s velkým zpožděním.

To vše je propojeno jak s provozem motoru, tak s převodovkou. Podívejme se nejprve na problémy v motoru, konkrétně na systém časování.

Kromě systému sání byl výfukový plyn na tomto motoru přepracován - byl nainstalován systém fázového řízení vačkového hřídele na straně výfuku.

NISSAN-INFINITY má řídicí systém vačkového hřídele s názvem VTC.

Uvažujme konvenční systém, tzv. Klasiku, kde jsou fáze otevírání ventilu pevné.

Infiniti FX35 (EX35) 3

Nevýhodou je, že se zvyšováním otáček motoru se plnění válců směsí snižuje, protože vzduch je dostatečně inertní, když se pohybuje, sací prvky, čisticí filtr, škrticí ventil atd. Vytvářejí překážky. To vše vede ke ztrátě výkonu a ke zvýšení toxicity výfukových plynů. V systému s proměnnými fázemi mohou být vstupní ventily otevřeny dříve, čímž se výrazně zvyšuje plnění válce při otáčkách.

Infiniti FX35 (EX35) 4

Téměř všichni výrobci automobilů dnes používají podobné systémy.

INFINITY v motoru VQ35DE používal tento systém pouze na sacích ventilech a na motorech VQ35HR na výfukových ventilech. V FX35 se tedy fáze otevření ventilu mění jak na vstupní, tak na výstupní straně, takže motor obdržel předponu HR, počáteční písmena Vysoká odezva, což se běžně překládá jako „vysoká odezva“. Existuje možnost s rychlostí, ale faktem zůstává - reakce na plynový pedál je opravdu vysoká. Vůz nastartuje náhle, na místě i na cestách, jeho reakce na plyn je dobrá. Ale v průběhu času si majitelé začínají všimnout, že dynamika přetaktování se zhoršuje. A tady se tento bod často nenachází v řetězci načasování. Při včasné výměně oleje jsou rozvodové řetězy volně ošetřovány pod 300,000 56 km. Nejedná se o technické přepočty jako na QXXNUMX - PATROL. Problémy se spojkami VTC na výfukových šachtách se staly elektricky řízenými.

Na fotografii je motor FX35 (EX35), zelená šipka označuje VTC spojku sacího hřídele - je to hydraulické ovládání, červená - spojka řízení výfukové fáze, je elektricky ovládána.

Infiniti FX35 (EX35) 5

Obě spojky „trpí“ špinavým olejem a často se objevují chyby, jako je P0300 - vynechávání a motor se může otřást.

Infiniti FX35 (EX35) 6

Stroj se nemusí správně rozběhnout, je nestabilní udržovat volnoběžnou rychlost, v práci dochází k poruchám. To vše je eliminováno opravou spojek. I když nedojde k žádné chybě, nesprávná operace spojek způsobuje problémy blízké výše uvedenému. Kdykoli měníte spojky nebo vyjmete terminál z BATERIE, je nutné přeškolit bod řízení fáze. To lze provést ze skeneru, jinak, když stisknete plynový pedál, otáčky selže a poté rostou. Druhý nepříjemný okamžik: když jsou otáčky resetovány bez zatížení, jejich hodnota může klesnout pod 500, nebo dokonce zastavit motor. A třetí, poslední - když se pohybujete kolem 2000 otáček, je škubání jasně cítit.

Každý z majitelů se svým způsobem snaží vysvětlit chování stroje, které mu nevyhovuje, ale vždy děláme silniční test: majitel jede, ukazuje za pohybu, za určitých podmínek, za určitých projevů, podíváme se na parametry v datu skeneru.

Někdy je problém spíše v motoru, jindy v krabici. Sedmistupňové přenosy těchto strojů mají vyvinutý algoritmus predikce posunu (SHIFT PATTERN) a aktuální a nastavené časy jsou zobrazeny v datu ze skeneru. V průběhu času adaptace v řídicí jednotce těchto polí berou špatné hodnoty, a to kvůli softwarovým chybám. Po určitém počtu najetých 7 100,000 km vede nesprávné zaznamenávání přizpůsobení k jevům, jako je „zamrznutí přenosu“, to znamená, že časy přepínání jsou nedostatečné. V dopravních zácpách se to někdy projevuje ještě silněji: vůz pomalu řadí rychlostní stupně nahoru i dolů. Co je potřeba: podívejte se na verzi programu v automatickém přenosu. Například FX37 je mnohem čerstvější auto a verze je stará. A problémy jsou úplně stejné.

Infiniti FX35 (EX35) 7

Pokud jste (a toto je 100%) verze stará, musíte přeprogramovat procesor schránky.

I když je verze stejná jako na níže uvedeném snímku obrazovky, pak za nimi byly dvě nebo dokonce tři aktualizace, dokud nevyřeší problémy s přepínáním. Proč nemůžete jen vymazat adaptace a jen přeškolit tento přenos? Protože samotný procesor s regulačními ventily je umístěn uvnitř krabice. U takového provedení není možné provést změny nastavení bez přeprogramování. Když byl procesor externí jednotkou a byl v kabině, byla taková příležitost. Jedná se však o automobily do roku 2003-2004, maximálně a poté pouze s pětistupňovými převodovkami. Po přeprogramování musíte provést silniční test, abyste se naučili automatickou převodovku.

Infiniti FX35 (EX35) 8

Všechny tyto verze nefungují správně a vyžadují výměnu a nejnovější verze normálně pracujících algoritmů začínají indexem 9. Jak vidíme, FX35 i EX35 (v podstatě stejná základna motorů a převodovek) jsou na tomto seznamu oficiální bulletin.
A výše uvedený příklad je, že FX37 tento problém neobešel.

Výňatek z TSB 2009 pro americký trh. Poté došlo k několika dalším vylepšením.

Infiniti FX35 (EX35) 9

Ve většině případů úplné odstranění trhlin, poklesů a utahovacích soukolí vyžaduje přepracování motoru i převodovky. Po takovém souboru opatření majitelé říkají, že síly 50-70 se vrátily do auta. Majitelé strojů si na takové poruchy během provozu často zvyknou, proto se otáčejí, když jasně začínají otřást motorem a potřebují opravu nebo diagnostiku. Ale po postupech neuznávají auto.

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • Infiniti FX35 (EX35) 10

    Napínací řetěz Infiniti QX56 Z62 a Nissan Patrol Y62

    Bez klíčového slova Velmi často si majitelé INFINITY QX56 a NISSAN PATROL v posledních karoseriích Z62 (Y62) s motory VK56VD DIG (přímé vstřikování) stěžují…

  • Infiniti FX35 (EX35) 11

    Nové ceny Q70 Infiniti v Rusku

    Infiniti zavedlo ruské ceny nových japonských značek automobilů Q70, které jsou nyní téměř německé společnosti. Vytvářejí rozpočet, drahé,…

  • Infiniti FX35 (EX35) 12

    Auto Infiniti Q50

    Infiniti Q50 - nejmodernější vůz na světě Infiniti začalo aktivně uvádět svá vozidla na domácí trh před osmi lety. V minulosti ...

  • Infiniti FX35 (EX35) 13

    Infiniti jx

    Infiniti jx Na veřejnosti se tento vůz objevil v roce 2011 v Los Angeles. Toto auto je světlým představitelem luxusu a první v řadě…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)