Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Volný spojkový systém Isuzu

Systém spojky Isuzu 1 zdarma
1

Bez klíčového slova

Diagnostika, ladění, opravy

V roce 1959 byl zahájen první Isuzu ELF.
V roce 2001 byl na nákladní automobily této značky nainstalován systém Dual Mode MT, který vám umožní vystoupit bez použití spojky.

Systém spojky Isuzu 2 zdarma

Systém Dual Mode („duální režim“, zrychlení) vám umožňuje ovládat vůz se spojkou i bez ní: na přístrojové desce je tlačítko, pomocí kterého můžete řadit rychlost bez použití spojky - a naopak. Ovládací panel je zobrazen níže:

U vozidel Isuzu Elf 2000-2004 vybavených systémem Dual Mode je po výměně spojkových prvků, jako je setrvačník, koš nebo kotouč spojky, nutné přizpůsobení a následné zaškolení systému.

Po instalaci nové sady spojky nebo setrvačníku se změní množství opotřebení spojky, které je sledováno snímačem zdvihu spojky (namontovaným na vidlici uvolňovacího ložiska).

Po opravě a instalaci převodovky začne blikat kontrolka poruchy a podle toho přestanou fungovat systémy CFS a HSA (brzdový systém proti zpětnému rázu).

Výsledkem je, že se objeví DTC: 8 (chyba signálu snímače zdvihu spojky) a 86 (chyba signálu signálu hydraulického spínače pohonu). Tyto chyby jsou způsobeny skutečností, že vidlice uvolňovacího ložiska má snímač, který určuje míru opotřebení spojky. Pokud při výměně uvolňovacího ložiska neměníte setrvačník, spojkový kotouč nebo „koš“, není nutné přizpůsobení. Ve všech ostatních případech - povinné.

V nabídce skeneru věnujte pozornost str. 8 (snímač pojezdu spojky), str. 48 (poloha spojky 1) a str. 49. 2 (poloha spojky XNUMX) s uvolněným pedálem spojky a zcela přeženým.

Podívejme se pečlivě na popis každé chyby:

DTC 08 - „Chyba signálu snímače zdvihu spojky“
• Porucha snímače zdvihu spojky
• Odpojený vodič nebo zkrat vedení mezi snímačem zdvihu spojky a řídicí jednotkou
• Nesprávný snímač zdvihu spojky a upevňovací poloha táhla, deformace držáku
• Nesprávný proces učení polohy točivého momentu spojky zdarma
• Selhala přítlačná deska spojky, uvolněte ložisko nebo vidlice řazení spojky

DTC 86 - „Chyba signálu signálu hydraulického spínače pohonu“
• Vadný hydraulický spínač pohonu
• Odpojený vodič nebo zkrat kabelového svazku hydraulického spínače pohonu
• Nedostatečné odvádění vzduchu nebo únik oleje z hydraulického potrubí
• Naučení polohy točivého momentu „nebylo provedeno nebo nebylo správně
dokončena.

Pravděpodobně jste si také všimli, že v popisu jedné a dalších chyb je častá:
DTC 08: „Nesprávný proces učení polohy točivého momentu spojky zdarma“
DTC 86: „Učení polohy momentového bodu“ nebylo provedeno nebo nebylo správně dokončeno “

To znamená, že po odstranění a opětovné instalaci spojky na vozidlo nebyly provedeny požadované výcvikové postupy. O tom budeme mluvit.

Nejprve se podívejme na systémový diagram CFS (Clutch Free System):

Systém je řízen řídicí jednotkou CFS, zde je jeho vzhled:

Systém spojky Isuzu 3 zdarma

Konektory, vzhled:

Při odstraňování potíží s kódy DTC 08 a 86 je nutné provést následující kroky:
1. Výcvik
2. Přizpůsobení kotouče spojky
3. Systém školení bez spojky
4. Výcvik „poloviční spojky“ (dvěma způsoby)

Proces učení zařízení
(před tréninkem je nutné zvednout (zatáhnout) „ruční brzdu“ jedním kliknutím, abyste mohli volně manipulovat s rychlostními stupni, ujistěte se, že v brzdovém systému vytvoříte vakuum)

1) Zkratové kolíky 11 a 4 diagnostického konektoru OBD2

2) Nasaďte stroj na ruční brzdu (ujistěte se, že na přístrojové desce svítí kontrolka ruční brzdy), vypněte klíč CFS.
3) Zapněte zapalování, ale nespouštějte - vyčkejte, dokud kontrolka motoru nezhasne, netlačte na pedál plynový pedál.
4) Stiskněte tlačítko Reset НSA (HSA - indikátor činnosti asistenčního systému pro výtah), ujistěte se, že kontrolky CFS & НSA začnou blikat a pípnutí pípnutí, což znamená, že byl zahájen výcvik.
5) Řadicí páku přesouváme do polohy R déle než 1 sekundu a do polohy 5. převodového stupně déle než 1 sekundu - stiskněte spojku a vložte každý rychlostní stupeň podle výše uvedeného schématu (každý vybraný rychlost přidržte alespoň jednu sekundu) ) - potom řadicí páku vraťte do neutrální polohy.
6) Pokud je signál bzučáku vypnut - je dokončen výcvik výběru rychlostního stupně.
7) Vypněte zapalování a odpojte propojku z diagnostického konektoru OBD2.

Před dalším tréninkem opotřebení kotouče spojky by mělo být změněno na 100% (při výměně disku, koše nebo setrvačníku).
1) Zkratové kolíky 11 a 4 diagnostického konektoru OBD2
2) Nainstalujte stroj na ruční brzdu
3) Zapněte zapalování
4) Když kontrolka Check Ingine zhasne a bzučák zazní PIP.
5) Stiskněte brzdový pedál nejméně pětkrát během tří sekund - bzučák zazní PIP a hodnota spojky se automaticky vrátí k továrnímu nastavení 8.90 mm - 100%

Jak přizpůsobit kotouč spojky
- na diagnostický konektor a zkratovací kolíky 5 a 11 nainstalujte vodič

Systém spojky Isuzu 4 zdarma

- zapněte zapalování
- po zhasnutí kontrolky „CHECK“ a zaznění bzučáku musíte brzdový pedál stisknout nejméně 5krát (tím se snižuje opotřebení spojky o 100% - 8.86 mm).

Výcvik systému bez spojky
Před demontáží převodovky a před zahájením nastavování systému spojky se ujistěte, že všechny senzory na převodovce jsou funkční a jsou v dobrém stavu:
- neutrální senzor
- zpětný senzor
- snímač pohybu levé převodovky - A 4-5-6 (str. 35 na displeji skeneru)
- snímač pohybu páky převodovky doprava - B R-1 / 4-5 (str. 41 na displeji skeneru)
- nezapomeňte zkontrolovat rozpoznávání zahrnutých převodových stupňů (str. 46 na displeji skeneru)

Pamatujte, že před tréninkem musí být každý přenos správně zobrazen na displeji skeneru.!

funkce:
Chcete-li trénovat pětistupňovou převodovku, musíte trénovat rychlostní stupně takto:
R - 5 - stiskněte spojku - 1 - 2 - 3 - 4 - neutrál. Školení ukončeno.

Poloviční spojka („Uživatelská metoda“)
Provádí se po zaškolení převodů.
Nezapomeňte zavřít dveře.
· Zahrejte motor
· Zakažte AC
· Založte auto na ruční brzdu
· Nastavte klíč CFS na OFF
· Stiskněte a přidržte brzdový pedál
Stiskněte stisk
· Zařaďte druhý rychlostní stupeň
· Stiskněte tlačítko Reset НSA (bzučák pípne, kontrolky HSA a CFS blikají - školení začalo)
· Pusťte pedál spojky pomalu, dokud otáčky motoru neklesnou o 50-60 ot / min - v tuto chvíli stiskněte tlačítko Adjust (pomalé nebo rychlé)
Bzučák přestane pípat
Stiskněte stisk
· Vraťte řadicí páku do neutrální polohy
· Po pěti sekundách vyjměte propojku z diagnostického konektoru OBD2.

Poloviční spojka (Prodejce)
Určitě.
· Dveře jsou zavřené
· Motor se zahřál
AC je vypnuto
Tlačítko HSA OFF
· Ruční brzda je vysunuta
Klávesa CFS ON
· Motor nastartován
· Sešlápněte brzdový pedál
· Stiskněte tlačítko Reset (kontrolky blikají - učení začalo)
Je slyšet bzučivý zvuk CFS
Počkejte, až solenoid přestane bzučet
· Zařaďte druhý rychlostní stupeň
· Po nějaké době otáčky motoru mírně klesají a opět stoupají na 575 ot / min; po několika sekundách opět klesají (mírně) a pak opět 575 ot / min
· Lampy přestávají blikat a neustále hoří
· Školení ukončeno
· Nastavte na neutrál
· Počkejte 15 sekund
Vypněte motor
· Počkejte 5 sekund
· Vytáhněte propojku z diagnostického konektoru OBD2
· Školení ukončeno

Chci vás upozornit na některé funkce, bez nichž by se školení nemělo konat. Za tímto účelem ještě jednou ukážu obecné schéma:

Věnujte pozornost tomu, kolik zdrojů (přívěsu) řídicí jednotka CFS přijímá informace. Proč řekl: pokud během tréninku (přizpůsobení) nemáte dveře zavřené (nebo jsou dveře zavřené a koncové spínače fungují nesprávně a „sdělují“ jednotce CFS, že nejsou zavřené), nebo jiné Koncové spínače budou pracovat nesprávně, pak se přizpůsobení neproběhne. Proto před provedením školení / přizpůsobení pečlivě prostudujte umístění všech koncových spínačů a jejich výkon, například:

Všechny popsané tréninkové postupy umožňují eliminovat chyby 08 a 86. Proč však vyvstává tolik otázek, proč školení nemusí nastat?

Faktem je, že stále existují některé jemnosti, o nichž budu diskutovat v budoucích článcích.

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • Systém spojky Isuzu 5 zdarma

    Isuzu motory se systémem DPD

    Bez systému klíčových slov DPD - Systém analýzy emisí výfukových plynů vozidla Isuzu Systém DPD Původní popis systému je uveden na internetu…

  • Systém spojky Isuzu 6 zdarma

    Systém řízení vstřikování paliva Toyota

    Bez klíčového slova Elektronický systém řízení nafty umožňuje snížit spotřebu paliva a emise toxických složek ve výfukových plynech (OG), zlepšit…

  • Systém spojky Isuzu 7 zdarma

    Převodovka s přímým převodem (dvojitá spojka) DSG od Volkswagen a Audi S-tronic

    Převodovka s přímým převodem (duální spojka) DSG od Volkswagen a Audi S-tronic Převodovka s přímým převodem (duální spojka) DSG od Volkswagen a Audi S-tronic…

  • Systém spojky Isuzu 8 zdarma

    Jak „prodloužit životnost“ automobilové spojky

    Jak „prodloužit životnost“ spojky vozidla Vozidla s manuální převodovkou jsou vybavena zvláštním mechanismem nazývaným „spojka“. Tím se přidává…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)