Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Mitsubishi Lancer Evolution X

Mitsubishi Lancer Evolution X 1
1

Mitsubishi Lancer Evolution X

Mitsubishi Lancer Evolution X 2

Během 23leté historie, jmenovitě před tolika lety v roce 1992, se objevil první model, Mitsubishi Lancer Evolution X může právem tvrdit, že není dalším krokem v evoluci, ale pokusem o revoluci. A to nejen kvůli pokroku v mnoha prvcích automobilu, ale také kvůli politice společnosti, která přeorientovala nový model Evolution X, odklonila se od image sportovního vozu a zpochybnila obry globálního automobilového průmyslu. průmysl Mercedes-Benz, Volvo, Audi, BMW. Co z toho bude - čas ukáže. Na rozdíl od marketingových specialistů, jejichž výsledky lze znát pouze časem, lze nyní hodnotit práci návrhářů a návrhářů Mitsubishi.

První věc, která vás upoutá, a to potvrzují technické údaje Evolution X, je to, že její rozměry se ve všech ohledech mírně zvětšily. A samozřejmě nový výrazný vzhled automobilu, i když stále existují známky sportovního vozu: spoiler, větrací otvory, podběhy kol - tato kombinace estetiky a technické dokonalosti vypadá docela originálně a působivě. Obecně platí, že vzhled desítek osvědčuje jedinečné schopnosti Japonců. Evoluce X se stala agresivnější, čelní pohled je pohledem na samuraje, něco okouzlujícího a zároveň varování. Ale na silnici nebude mít řidič vpředu možnost přezkoumat „Japonce“ při kontrole zpětného zrcátka. Téměř dokonalá aerodynamika, kterou zdědil Lancer Evolution, velkolepé „bojové“ schopnosti skryté pod kapotou nezanechají mnoho šancí. A aniž byste měli čas rozeznat „tvář“, můžete si vychutnat vynikající pohled zezadu na „evik“, něco, co připomíná Alfa Romeo. A opět, harmonie estetiky a technických „triků“ je na svém vrcholu: obvyklé difuzéry pro odvětrání vzduchu unikajícího zespodu, dvě stejně symetricky uspořádané výfukové trubky, spoiler rally. A tady se dostáváme k první malé chybě nového modelu Evolution - kufru. Při překročení obvyklého modelu je tucet prvním pokusem o přeorientování, což může vysvětlit některé nedostatky v designu. Inteligentní audio systém, baterie umístěná vzadu, otvor pro nalití vody do postřikovače nezanechává mnoho místa a absence upevňovacích popruhů pro tašky (vůz je stále dostatečně rychlý) a vnitřní držadlo pro uzavření kufr dělá kufr obecně není příliš pohodlné.

Tak jsme šli do salonu. V kabině pokračovala vnější úsporná opatření, ale se vší vážností, díky konstrukčnímu a technickému vybavení kabiny můžete ze své jízdy vytěžit maximum. Prodloužení celkové délky Lanceru umožnilo cestujícím vzadu cítit se uvolněnější. Kabina má mnohem více elektriky: elektronické nastavení sedadla (bohužel nedochází k žádné výškové úpravě a vyhřívání sedadla), které jsou vyráběny ve sportovním stylu s boční podporou - od Recaro, navigačního systému, elegantního systému reproduktorů. Volant, který má „pocit jako závodník“ jedinečný pro ruční páku řazení Mitsubishi, také nemá žádné seřízení, které spolu s neregulovaným výškovým sedadlem způsobuje určité potíže při výběru optimálního držení těla pro jízdu. Stejně jako u předchozích modelů nemá panel nic víc. Aby nedošlo k vyděšení cestujícího, je tachometr s nejvyšší hodnotou 300 (maximální rychlost dvě stě padesát kilometrů za hodinu) spolehlivě utopen a viditelný pouze pro řidiče.

Dobře, mluvit o technických možnostech Mitsubishi Lancer Evolution X. Pohon všech čtyř kol, unikátní převodovka se dvěma spojkami má šestistupňovou automatickou převodovku a pětistupňovou manuální převodovku.

Je třeba věnovat pozornost řízení: kromě pohonu všech kol zajišťuje bezpečnou ovladatelnost také sportovní systém ABS, stabilizace ASC, řízení točivého momentu AYC a diferenciální diference ACD. Víceprvkové odpružení Evolution X má optimalizovanou geometrii a vůz se při jízdě po nerovných cestách chová skvěle. Desátý model má upravený benzínový turbo motor o něco méně než 300 hp. s objemem asi 2 7000 kostek, více než 6.3 obj. na červenou čáru. Významné úpravy umožnily snížit hmotnost motoru, dosáhnout kompaktnějšího uspořádání a změny v konstrukci turbíny umožnily zkrátit dobu zrychlení - nyní sto kilometrů za hodinu za XNUMX sekund. Nevýhody zahrnují hluk motoru, který je dědičným znakem závodního automobilu.

Díky pohodlnému pohybu je nový Mitsubishi Lancer Evolution X vhodný jak pro město, kde je spotřeba plynu 13.9 litru, tak na dálnici - 8.5 litru, s objemem nádrže 55 litrů.

Obecně si Mitsubishi Lancer Evolution X udržel rychlost a získal pohodlí. Bude model výročí konkurovat prémiovým značkám za stejných podmínek? Čas ukáže.

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • Mitsubishi Lancer Evolution X 3

    Auto Mitsubishi Lancer Evolution IX

    Mitsubishi Car Lancer Evolution 10 Nový model Mitsubishi evo - to je skutečný vrchol dokonalosti. Během zkušební jízdy jsme zaznamenali skutečnost, že…

  • Mitsubishi Lancer Evolution X 4

    Mitsubishi evo - recenze, specifikace, konstrukční prvky a změny automobilů Mitsubishi Evolution 10

    Mitsubishi evo - výhody a nevýhody vozu Mitsubishi Lancer Evolution 10 Přehled a hlavní rozdíly nového vozu Mitsubishi Evo XNUMX.…

  • Mitsubishi Lancer Evolution X 5

    Mitsubishi Lancer a Outlander

    Mitsubishi Lancer a Outlander V roce 2003 se na evropské… objevil nový zástupce společnosti Mitsubishi Corporation pod názvem Mitsubishi Outlander…

  • Mitsubishi Lancer Evolution X 6

    Mitsubishi Lancer 9

    Bez klíčového slova Pravda a nepravda prohledávaná cesta, kterou jsem dlouho pochopil: nekomplikují již tak obtížný úkol diagnostikovat auto. Sám jednou začal…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)