Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Opel Corsa C

Opel Corsa C 1
1

Bez klíčového slova

Přišel jsem k diagnostice a opravě vozu Opel Corsa C s chybou na plynovém a plynovém pedálu. Nepamatuji si číslo chyby, něco jako desynchronizace snímačů polohy plynového pedálu.

Ukázalo se, že +5 voltů nepřichází z počítače na jeden z rezistorů v elektronickém plynovém pedálu. Problém je v řídicí jednotce: mají ECU připojenou k motoru a díky vibracím se vodiče, které spojují desku s kontakty, rozbijí.

Proto spousta hemoroidů s volnoběhem a škrticí klapkou. Majitel odmítl počítač otevřít, takže to udělali jednoduše: aplikovali + 5 V na odpor z jiného místa a chyba zmizela.

Co je to za elektronický sytič a proč je to nutné - má verze.
Jak již bylo zmíněno, téměř vše, co výrobci automobilů dělají po 2000 letech, se děje pro životní prostředí. Elektronický plynový pedál není výjimkou. Největších emisí do ovzduší je dosaženo náhlým stisknutím plynového pedálu. Pro nejmenší emise musí být škrticí klapka otevřena velmi hladce a stejně hladce uzavřena.

Už od karburátorů byl plyn připojen k pedálu kabelem, to znamená, že řidič ovládal mechaniku motoru nohou. U elektronického škrticího ventilu byl k škrticí klapce připojen elektrický motor, který je řízen ECU motoru. Stojí za zmínku, že existují poloautomatické tlumivky. V nich je pedál připojen pomocí škrticí klapky, ale v škrticí klapce je elektrický motor, který ovládá škrticí klapku při volnoběhu. To se děje například na Chevrolet Lacetti.

Opel Corsa C 2

Ale zpět k elektronické tlumivce.
Škrticí klapka je ovládána pomocí ECU a řidiči je ponechán „joystick“, který sděluje ECU záměry řidiče. Ve většině aut je elektronický plynový pedál dva variabilní odpory, jejichž osa je spojena s pedálem. Na základě změn v odporech těchto rezistorů ECU chápe, co chtějí od auta.

Opel Corsa C 3

Opel Corsa C 4

Bez elektronického plynového pedálu není splnění norem EURO-4 nemožné, takže u všech moderních automobilů bude takový pedál existovat. Na VAZ se začal instalovat elektronický pedál počínaje Grants.

Jaké problémy má elektronická sytič ??
Prvním je zpoždění. ECU chvíli přemýšlí. U moderních automobilů je to o něco lepší, protože se používá účinnější elektronika. Také se škrticí klapka neotevře ostře, otevře se hladce. Proto ti, kteří přešli na elektronický plyn, mají pocit, že auto je hloupé.

Za druhé, podle mého názoru, menší spolehlivost. Čím méně dílů, tím spolehlivější. Také na GAZ na prvních elektronických tlumivkách byl problém, že odporové stopy byly velmi rychle otírány na pedálu. U moderních automobilů je tento problém mnohem méně běžný.

Zatřetí, při údržbě automobilu jsou problémy. To neplatí pro všechna vozidla, ale po odpojení konektoru od škrticí klapky musí být škrticí klapka upravena. Nejběžnějším případem je Chevrolet Lacetti. Po propláchnutí škrticí klapky začne volnoběh plavat. Po přizpůsobení škrticí klapky ze skeneru vše proběhne. Na fórech píšou, že by se měl plyn po několika kilometrech přizpůsobit, ale lidé ke mně přišli, kteří již urazili 200 km, a plyn se přizpůsobil pouze ze skeneru.

A můžeme říci, že elektronický plynový pedál je spolehlivá věc. Ale ne vždy!

Tento pedál má hodného protivníka zvaného „lidský faktor“.
Vydání Smart 450 z roku 1999 s přeplňovaným 0.7 litrovým motorem k nám přišlo. Osoba si stěžuje, že auto reaguje velmi špatně na plynový pedál, poté, co odrazil rychlost se zastaví na přibližně 1500-1800 ot / min.

Provádím diagnostiku a vidím, že auto upřímně stěžuje na plynový pedál, jakmile se majitel automobilu pokusil vyměnit plynový pedál za známý funkční, ale nepřinesl žádný výsledek.

Začnu kontrolovat auto, přísahám na Mercedes skeneru, protože mi to nemůže ukázat napětí na žádném ze snímačů polohy plynového pedálu. Rozhodl jsem se vše změřit pomocí testeru.

Vypnu plynový pedál a docházím k nejasnostem: drát z plynového pedálu nejde tam, kde by měl, a vypadá jako „kolektivní farma“.

Vypadám a jsem překvapen: černá elektrická páska, hadrová elektrická páska ... A drát v nativní verzi by měl projít pod kobercem. A zde je připojen k kabelovým svazkům k vedení pod palubní deskou. Sundám hadrovou pásku a uvidím:

Pod elektrickou páskou byly samozřejmě zvraty. Navíc, zákruty pod elektrickou páskou vypadaly dobře, na rozdíl od zákrutů pod smršťováním. Pod smrštěním zvraty zčernaly a ztratily kontakt, díky čemuž začaly všechny tyto problémy s pedálem.
Vezměte páječku, smršťujte se a odstraňte přebytečné dráty. Bohužel jsem nefotografoval přechodné fotografie, tedy konečnou verzi. Následně byl tento vodič položen tam, kde měl být.

To jsou další části, které byly vyjmuty z auta.

Po opravě zmizí všechny nepříjemné příznaky a vůz se začal chovat přiměřeně a předvídatelně.

Proč je třeba udělat SO, je pro mě stále záhadou. Možná někdo chtěl pohnout plynovým pedálem někde pod loketní opěrkou? Hádanka nebyla dosud vyřešena.

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • Opel Corsa C 5

    Opel Corsa OPC

    Opel Corsa OPC Opel Corsa OPC je považován za jedno z populárních vozů. Opel Corsa se poprvé představil na největších prodejnách automobilů v Essenu v roce 2002 a poté…

  • Opel Corsa C 6

    Auto Opel Corsa

    Opel Corsa - auto pro ženy Opel Corsa D je jedno z nejzajímavějších vozů ve své třídě. Perfektně kombinuje klasickou německou náročnost a francouzskou jednoduchost…

  • Opel Corsa C 7

    Opel Corsa 2001

    Opel Corsa 2001 Úplně první model Opel Corsa evropské pobočky GM lze právem považovat za jedno z nejúspěšnějších automobilů koncernu….

  • Opel Corsa C 8

    Náhradní díly Opel a Chevrolet: Náhradní díly od výrobce - nejlepší řešení - Tipy na opravu automobilu - Různé tipy pro nadšence v automobilu - Vše pro auto v Petrohradě

    Díly Opel a Chevrolet: Díly od výrobce - nejlepší řešení Elegantní Chevrolet a nezaujatý Opel mají jedno společné - byly…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)