Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

P0171 a P0174 - kódy chudé směsi v Ford auta

P0171 a P0174 - kódy chudé směsi v Ford auta 1
1

P0171 a P0174 - kódy chudé směsi v Ford auta

P0171 a P0174 - kódy chudé směsi v Ford auta

On Ford u vozidel, kód chyby P0171 znamená příliš chudou směs (příliš mnoho vzduchu, málo paliva) v 1. bloku válců, kód P0174 znamená příliš chudou směs ve 2. bloku válců.

Když se rozsvítí indikátor „Check Engine“, může být některý z těchto kódů nebo jeden z nich detekován během diagnostiky vozidla skenerem nebo čtečkou kódů připojenou k diagnostickému konektoru vozidla. Pokud je počet najetých kilometrů dostatečně velký, pravděpodobně se objeví oba kódy.

P0171 - kód libové směsi pro 1. blok válců umístěný vpravo (na straně spolujezdce) v Ford vozidla s motorem V6 nebo V8 a pohonem zadních kol.

P0174 - kód libové směsi pro 2. blok válců umístěný vlevo (na straně řidiče) v Ford vozidla s příčným motorem a pohonem předních kol. U vozidel se čtyřválcovými motory (bez druhého bloku válců) tento kód nenastane.

CO ZNAMENÁ KÓD PŮVODNÍ MIX

Tento stav směsi ukazuje, že motor nasává příliš mnoho vzduchu a / nebo palivový systém nedodává dostatečné množství paliva. Příliš chudá směs vzduchu a paliva může při zrychlení a / nebo špatném výkonu motoru způsobit vynechání, nerovnoměrný chod volnoběhu, zpoždění nebo záškuby.

Přebytečný vzduch může vstoupit do motoru z následujících důvodů: únik vakua; snímač znečištěného vzduchu, který není schopen správně zaznamenat průtok vzduchu; ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) se nezavírá a vede výfukové plyny do sacího potrubí; příliš vysoký průtok ventilem EGR (snímač diferenčního tlaku EGR je vadný a podceňuje spotřebu recirkulovaných výfukových plynů).

Pokud je problém nedostatek paliva, může být jeho zdrojem slabé palivové čerpadlo, palivový filtr s odporem, unikající regulátor tlaku paliva nebo špinavé vstřikovače paliva.

Snímač ucpaného hmotnostního průtoku vzduchu (MAF)

Jedna z nejčastějších příčin kódů P0171 a P0174 v Ford vozidla je ucpaný senzor hmotnostního průtoku vzduchu (MAF). Tento senzor je umístěn v přívodním potrubí vzduchu před tělesem škrticí klapky. Senzor MAF musí být chráněn před vnějším prachem a nečistotami pomocí vzduchového filtru, ale někdy se vzduchový filtr nevejde dostatečně těsně a prochází nefiltrovaný vzduch do motoru.

Na vodiči senzoru se může vytvořit vrstva nečistot, která zpomaluje jeho reakci na změny proudu vzduchu. Čidlo hmotnostního průtoku vzduchu může být také znečištěno parami paliva, které se vracejí skrz sací potrubí a tělo škrticí klapky, když je motor vypnutý. Výpary paliva zanechávají na drátu senzoru vrstvu parafinu, díky níž senzor vysílá podceňovaný průtok vzduchu do řídicí jednotky a řídicí jednotka zase nepřidává dostatek paliva k udržení optimálně vyvážené směsi. Výsledkem je, že směs vzduch-palivo je štíhlejší a generuje se kód P0171 a / nebo kód P0174 (další informace viz Technický servisní bulletin TSB 98-23-10 pro Ford vozidla).

Je možné diagnostikovat znečištění senzoru průtoku vzduchu pomocí skeneru: přejděte do nabídky identifikačních dat parametrů (PID) a zkontrolujte bilanční hodnoty paliva, když je motor v chodu. Je-li senzor znečištěný, bude vyvážení výroby paliva blízké normální hodnotě (plus nebo mínus 3-5), ale při zvýšení počtu otáček na 2500 ot / min bude hodnota vstřikování paliva kladná (5 nebo vyšší) .

Tento problém lze vyřešit poměrně jednoduše: znečištěný senzor hmotnostního průtoku vzduchu by měl být vyčištěn nebo vyměněn. V mnoha případech je senzor úspěšně čištěn čisticím nástrojem pro elektrické spotřebiče, které jsou nastříkány na senzor. Používejte pouze tento typ čisticího prostředku - každý jiný může senzor poškodit.

Odpojte přívodní potrubí vzduchu, které je přímo před senzorem, a stříkejte čisticí prostředek přes síto a kabeláž do středu malého senzoru MAF. Nechte produkt promíchat několik minut a potom znovu nastříkejte. Počkejte pět minut a můžete připojit přívodní potrubí vzduchu a nastartovat motor.

Pokud se kódy chudé směsi znovu objeví, ale motor nemá vakuový únik nebo problémy s přívodem paliva, možná budete muset vyměnit snímač průtoku vzduchu.

Vakuové úniky

Dalším častým důvodem pro objevení kódů P0171 a P0174 v Ford auta je únik vakua. K únikům vakua může dojít kdekoli ve sacím potrubí na výstupu z tělesa škrticí klapky (v těsnění tělesa škrticí klapky, v těsněních sběrného sacího potrubí, na spojení vakuových hadic se sacím potrubím).

Pomocí skeneru můžete diagnostikovat únik vakua. Připojte svůj autoscanner, nastartujte motor, přejděte do nabídky identifikačních dat parametrů (PID) a zkontrolujte hodnoty rovnováhy při volnoběhu. Pokud dojde k úniku vakua, bude vyrovnávací hodnota výroby paliva kladná (5 nebo vyšší). Nyní zrychlete motor na 2500 3 ot / min. Pokud je problém ve vakuovém úniku, bude se cítit méně při vysokých rychlostech a při velkém zatížení a hodnota vyvážení produkce paliva se přiblíží k normálu (blíže k nule, plus nebo mínus 4-XNUMX).

Viz TSB 04-17-4 pro Ford Automobilový technický servisní bulletin pro vyvažování paliva a postupy detekce úniku vakua.

In Ford automobily s 3.8-litrovým motorem s rozdělovacím sacím potrubím, těsnění a izolační šrouby pro horní komoru se opotřebovávají a umožňují průchod vzduchu v průběhu času, často proto, že olej je nasáván do sacího potrubí prostřednictvím klikové skříně s nuceným větráním (PCV). Kromě toho se vakuová hadice připojující regulátor tlaku paliva k sacímu potrubí může rozšířit a nechat vakuum projít v bodě, kde se hadice připojuje k potrubí. Podle TSB 03-16-1 Bulletin technické služby pro rok XNUMX Ford řešení vozidel zahrnuje několik kroků: vyjměte horní komoru rozdělovače a vyměňte původní těsnění a šrouby za upravené; vyměňte kryt předního ventilu za upravený kryt, který snižuje množství olejových par absorbovaných do ventilačního systému klikové skříně; zkontrolujte a vyměňte hadici regulátoru tlaku paliva; a konečně řídicí jednotku přepalte tak, aby byla méně citlivá na chudý stav směsi paliva a vzduchu.

NÍZKÁ SPOTŘEBA PALIVA

Špatné kódy směsi se mohou vyskytnout také v případě, že motor dostává nedostatečné palivo. Důvodem může být slabé palivové čerpadlo, příliš nízké napětí dodávané do palivového čerpadla (kvůli kterému se nemůže dostatečně rychle otáčet, aby zajistil normální přívod paliva), palivový filtr s odporem nebo případně unikající palivo regulátor tlaku. Další informace o identifikaci problémů v systému přívodu paliva naleznete v článku „Diagnostika závady palivového čerpadla“.

Skener můžete použít k diagnostice problémů s palivem, které vedou ke špatným kódům směsi. Připojte skener, přejděte do nabídky identifikačních dat parametrů (PID) a zkontrolujte identifikátor parametru tlaku paliva. Pokud je tlak paliva nižší než hodnota specifikovaná ve specifikacích, pak je s největší pravděpodobností problém v palivovém čerpadle nebo v zapojovacím obvodu palivového čerpadla.

Poté zkontrolujte hodnoty vyvážení paliva při běžícím motoru. Při volnoběhu bude vyvážená výroba paliva téměř normální. Pokud má motor problémy s dodávkou paliva, hodnoty vyvážení paliva se budou zvyšovat se zvyšováním otáček a zatížení. Nepřítomnost změn v hodnotách vyvážení paliva vám řekne, že motor má dostatek paliva a že důvodem špatného kódu směsi NENÍ nízká spotřeba paliva.

Kontaminované vstřikovače paliva mohou ovlivnit systém přívodu paliva stejně jako slabé palivové čerpadlo. Při volnoběhu a při nízkých rychlostech vstřikují dostatek paliva, aby vyhověly potřebám motoru, ale při vyšších rychlostech a zatíženích se nedokáží vyrovnat se svým úkolem. Vyrovnávací hodnota paliva při volnoběhu se bude blížit normální hodnotě, ale jak se zvyšuje rychlost a zatížení, tato hodnota se začne zvyšovat.

Čištění vstřikovačů paliva tento problém vyřeší. Jsou-li trysky velmi znečištěné, mohou přísady do paliva působit příliš pomalu nebo neúčinně, takže může být nutné vyčistit trysky pro profesionální čištění.

PORUCHA SNÍMAČE TLAKOVÉHO ROZDÍLU (DPFE)

Příčina kódů P0171 a P0174 v Ford automobily mohou být také chybnou funkcí snímače diferenčního tlaku v systému recirkulace výfukových plynů. Míra selhání takových senzorů je velmi vysoká, pokud počet najetých kilometrů vozidla přesáhne 60,000 XNUMX mil nebo pokud se používá více než pět až šest let.

Čidlo diferenčního tlaku je namontováno na motoru a je spojeno dvěma gumovými hadicemi s trubkou, skrz kterou jsou výfukové plyny přiváděny do ventilu recirkulačního systému (EGR). Původní senzor má pravoúhlé hliníkové pouzdro přibližně 7.5 cm dlouhé. Koroze uvnitř senzoru snižuje jeho citlivost na spotřebu recirkulovaných plynů, v důsledku čehož jsou jeho hodnoty podceňovány. Řídicí jednotka na to reaguje zvýšením průtoku recirkulovaných plynů, díky čemuž zůstává ventil EGR otevřený déle než obvykle, což vede k vyčerpání směsi paliva a vzduchu v motoru. Vadný senzor tak může způsobit kód P0401 (nedostatečný průtok v systému recirkulace výfukových plynů) nebo kódy P0171 a P0174 (chudá směs).

Ve většině případů je kód P0401 generován v důsledku poruchy ve snímači diferenčního tlaku a nikoli v důsledku poruchy nebo ucpání ventilu EGR (i když to může také způsobit vzhled kódu P0401). Na trhu s náhradními díly stojí snímač diferenčního tlaku méně než 50 $, a pokud jej nainstalujete místo starého senzoru, zbavíte se nejen kódu P0401, ale také kódů P0171 a P0174.

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • P0171 a P0174 - kódy chudé směsi v Ford auta 2

    Popis palivového systému akumulátorů common rail, sacích, výfukových a toxických systémů motorů WL-C Mazdy BT-50 & Ford lesník

    Bez klíčového systému Systém sání vzduchu Systém sání vzduchu se používá k přivádění vzduchu do válců motoru. Systém se skládá z přívodu vzduchu, vzduchu…

  • P0171 a P0174 - kódy chudé směsi v Ford auta 3

    VQ25DD (NEO Di) - nepřevádí se do komprese v štíhlém režimu

    Bez klíčového slova VQ25DD (NEO Di) - neprochází do komprese v štíhlém režimu. NISSAN pokračuje ve zdokonalování svého motoru řady VQ s přímým vstřikováním. Nové…

  • P0171 a P0174 - kódy chudé směsi v Ford auta 4

    Ford Mustang na prodej - vlastnosti a pravidla pro prodej ojetých sportů a sportovních vzácných aut

    Ford Mustang na prodej - tipy na prodej ojetých sportovních vozů Příprava a prodej a Ford Mustang car Sportovní auta se liší od obvyklých s řadou ...

  • P0171 a P0174 - kódy chudé směsi v Ford auta 5

    Ford auto prodej - vlastnosti a nuance podnikání spojené s prodejem ojetých vozů a Ford vozíky

    Ford auto sales - tipy na zahájení podnikání související s dalším prodejem použitých Ford auta Ford auto prodej jako nápad pro podnikání Dobrý obchodní nápad pro ...

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)