Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Jak opravit BMW Modul FRM - snadná příručka

Jak opravit BMW Modul FRM - snadná příručka 1
1

Jak opravit BMW Modul FRM - snadná příručka

Modul FRM (BMW E90) byl mimo provoz, když jsem připojil kladný terminál na baterii.

Jak to bylo (klient mi řekl):

"Přicházím ráno, musím jít do práce, nastartovat auto, jako obvykle se rozsvítí červené auto ve výtahu, myslím, dobře, baterie je téměř mimo provoz, ale ne, to říká, že to je kvůli osvětlení a pravda v povinné zahrnuje zadní rozměry, potkávací světla a zastavení světla, když je sešlápnutý brzdový pedál a zbývající světla jsou zhasnutá. První myšlenka v mé hlavě je „No, alespoň to začíná a jde!“

Říkám svému příteli, říká, že světelný blok zemřel, začínám kontrolovat, že to ještě nefunguje, odmítl jsem zrcátko a přední okna, zbytek se zdá být normální. Poté nikdo nevěděl, jak to vyřešit. “

Právě jsem použil inpa-adapter jako diagnostické rozhraní K + Dcan

Jeho popis lze přečíst na internetu. Poté jsem začal hledat programy, které by spolupracovaly s tímto šněrováním, kolikrát jsem to nezkusil, ale přes DIS jsem se nemohl připojit ani ke stroji, ale v podstatě to nepotřebuji, mít setříděné přes spoustu programů a různých sestav, zastavil jsem se na sadě BMW Standart Tools 2.12, Rheingold, Ista-P, NCSExpert, BMW Coding Tool, popište instalaci a kde jsem ji nedostal, pokud se někdo zajímá, odkud jsem si stáhl zápis do komentářů, hodím osobně.

Jak zjistit, zda byl FRM zničen:

  1. Násilně osvětlí blízký a zadní rozměr.
  2. Více než cokoli z osvětlení nefunguje (směrovky, daleko, mlhová světla, osvětlení interiéru).
  3. Přední skleněné výtahy nefungují (vzadu lze zadní dveře otevírat a zavírat).
  4. Pohony zrcátek nefungují (skládání a řízení).
  5. Na jiných fórech jsem také našel řadu problémů, ale neměl jsem je, je to problém s centrálním zámkem (se zavřením nebo nefunguje vůbec) a problémy s elektrickými okny.
  6. Připojíme diagnostický program a uvidíme, zda je FRM k dispozici pro komunikaci, v mém případě ani jeden program nebyl viditelný.

Jak opravit BMW Modul FRM - snadná příručka

Když byla diagnostikována pomocí Rheingoldu ve stromu bloků, FRM byl červený a funkce počítače nemohly být vyvolány. a ve stromu chyb byly u tohoto problému zobrazeny standardní chyby 00A3B4, 00A3C1, 00CDAB

Jak opravit BMW Modul FRM - snadná příručka

současně v INPA bloku FRM není vůbec žádný strom a existující chyby jsou přiřazeny do bloku KOMBI (jedná se o kombinovaný blok rychloměru / tachometru / odometru).

Jak opravit BMW Modul FRM - snadná příručka

Pokud jednotka nekomunikuje, může ji obnovit pouze programátor (existuje mnoho zmínek o tom, že i poté byla obnovena pomocí diagnostických kabelů a diagnostických programů, ale nebylo o tom dokumentární potvrzení, stejně jako sliby lidí). nakonec to skončilo neúspěchem).

Od slov k činům.

Chcete-li začít obnovovat FRM, musíte nejprve odstranit problém, kvůli kterému zemřel, a byla to vadná baterie, v posledním příspěvku, který jsem napsal, na kterém jsem ji změnil. Přirozeně si každý normální člověk vybere menší ze dvou zlých, tak jsem vyzkoušel diagnostické programy, ale vůbec neměl smysl, našel jsem programátora pro firmware procesorů od výrobců Motorolly od známého elektrikáře, přišel k němu, ale pokud jde o zlý X-Prog, nebyl, byl opraven, ale byl to UPA-Usb v1.3, předtím bylo staženo celé množství různých výpisů paměti, ale velmi málo informací je skutečně potřeba firmware, který výpis je vhodný, protože se prakticky hodí kdokoli, a v mém případě to byl výpis, který zřejmě nechtěl být zaplaven mým blokem, ale ukázalo se, že byl nalit z FRM z BMW X5 E70, ale pravděpodobně to byla verze Basis.

A tak pořadí programování pomocí UPA:

1. Pájejte dráty a vložte čip do UPA.
2. Dali UPA další jídlo. (Extra výživa je vždy nutná, jinak by mohly být důsledky velmi žalostné nebo jako v mém případě prostě nelze spustit FRM)
3. Spustili jsme program z UPA, vybrali jsme v něm náš čip, spočítali jsme obsah a viděli, jestli v něm bylo něco, v mém případě EEPROM byl prázdný, neměl jsem co ztratit, a tak jsem stiskl, abych odstranil oddíl a značku nový oddíl, je označen takto EEPROM - 4kb (4096b), DFlash - 0kb (0b), PFlash - XXXkb (XXXb), UPA neví, jak pracovat s PFlash, takže jsem se ho vůbec nedotkl.
4. Otevřeli jsme soubor výpisu paměti EEPROM s příponou * .bin a zapsali jej prostřednictvím našeho programátoru. (Upřímně, podařilo se mi vypsat výpis pomocí časů UPA od 15 let, nechápal jsem, jaké konkrétní akce, protože často po nalití to opět ukázalo, že je prázdný)

HURÁ! - byly moje první dojmy, a já jsem okamžitě šel zkontrolovat auto, co se ukázalo, nakonec jsem připojil jednotku a vložil klíč do zapalování a zapnul, měl jsem červený psací stroj na výtahu na palubní desce, ale zároveň se začaly hromadit chyby, adaptivní světlo, okamžitě vyšlo najevo, že ožilo, zbytek jsem si myslel, že jde o techniku ​​a ty stačí jen odstranit chyby, naprogramovat jednotku a zaregistrovat ji auto, ale mýlil jsem se ...

Výsledek programování FRM pomocí UPA-USB v1.3.

Když je stroj zapnutý, není nic násilně aktivováno, když je zapnuto světlo, přední levá lampa nefunguje vpravo, oči svítí, blížící se údery úderem, mlhová světla na podlaze, směrovky fungují rychle, jako by lampa vyhořela, ale všechno svítí, světlo v kabině se objevilo, adaptivní světlo nefunguje, zvedáky oken jsou obráceny (levé tlačítko sklopí doprava a pravé je vlevo ), skládání zrcadel funguje společně s ovládáním je normální - je to důsledek skutečnosti, že skládka v bloku není šitá z mého stroje. Prostřednictvím Rheingoldu byla resetována pouze polovina chyb, hlavní byly tyto zkraty (dále jen „zkrat“), je aktivován režim dopravy a verze softwaru neodpovídá vybavení jednotky FRM. Bylo nutné vymazat chybu, k tomu jsem potřeboval
program Tool32 ze sady programů BMW Standardní nástroje 2.12

Jak jsem resetoval poruchu v mém FRM bloku?

Před resetováním poruchy jsem otevřel NCS Expert, přečetl jsem data z bloku CAS, zapisoval jsem FA a zakódoval FRM blok s těmito daty, poté bylo možné chybu resetovat.
1. Nejprve jsem stáhl nejnovější soubor pro úpravu FRM (stáhl jsem nejnovější verzi ISTA-P do programových souborů, do složky s mým tělem - je to E89, zkopíroval všechny soubory pro programování do samostatné složky na ploše, konkrétně jsem potřeboval soubor FRM_70 .prg).
2. Otevřel Tool32, připojil notebook se šňůrkou ke stroji a zapnul zapalování, otevřel soubor (FRM_70.prg), který byl již v samostatné složce.
3. Ve sloupci Úlohy, který se otevřel vlevo, jsem vybral status_lampen_kurzschluss_counter_maxx a v horní části jsem spustil tlačítko, video ukazuje, že je označeno 1x> a pokud nemáte všechny hodnoty pro 0, pak máte krátkou - obvod v bloku a zde určíte maximální hodnoty pro každou lampu.
4. Poté jsem vybral řádek status_lampen_kurzschluss_counter a kliknul na provedení a pak jsem viděl množství poruch, které jsou v bloku opraveny pro každou lampu.
5. Poté jsem otevřel minimalizovanou tabulku, jak je vidět na videu, z rozevíracího seznamu jsem vybral LAMPNRTEXTE, v této tabulce byly zapsány adresy lamp, které jsem resetoval, chyby, proto jsem se podíval na výsledek status_lampen_kurzschluss_counter a zapsal adresy lamp s nenulovou hodnotou z tabulky.
6. Nyní víme, které lampy jsme měli, a pro jejich reset musíme vybrat řádek _reset_kurzschluss_sperre, do sloupce Argumenty zadejte adresu lampy ve formátu 0xFF, kde FF je proměnná hodnota pro každou lampu, pak stiskněte tlačítko Chcete-li provést 1x> pak, pokud jste vše udělali správně, objeví se nové okno, do kterého by mělo být napsáno JOB_STATUS OK, příklad takového okna je na videu.
7. Poté provedeme tento postup popsaný v bodě 6 pro každou lampu, když jsou resetovány všechny poruchy, otevření linek z odstavců 3 a 4 budou všechny hodnoty nulové.

Po provedených operacích jsem znovu prošel Rheingoldem a INPA a resetoval jsem chyby, po kterých všichni zmizeli, ale objevily se nové, zatímco světelný senzor nefungoval a stroj zaplnil chybné směrové signály, když byly zapnuty , jako by lampy vyhořely, ale fungovaly jen velmi rychle, očividně blok světla si myslel, že v směrových signálech by měly být lampy a ne LED jako moje.

Jak opravit BMW Modul FRM - snadná příručka

Jak opravit BMW Modul FRM - snadná příručka

Při kontrole všech bloků v Rheingoldu nebyly vůbec žádné chyby, ukázal, že všechny bloky jsou zelené, což pro mě bylo velmi podivné, poté jsem začal méně důvěřovat programu Rheingold.
Nerozumíme tomu, odkud tento problém pochází, a také silnému vybití nové baterie, tk. Rozhodl jsem se otestovat program ISTA-P pomocí šňůrky, zjistila, že všechny bloky dokonce chtěly vypracovat plán práce, vše trvalo asi 1 hodinu, ale od té doby jsem nic nedělal. Stroj napsal, že baterie je vybitá, okamžitě musel odejít, odjel a trochu ji dobil, ale rozhodl se, že to nestačí.

Po příjezdu auto odstavte z baterie a dejte jej na dobití, pro přesnost byla baterie dobře nabita, vložte ji do auta zahnutý do terminálů a byl velmi nepříjemně překvapen, tk. všechna mučení s šifrováním resetováním CZ a všechny ostatní byly zbytečné, FRM začala fungovat, jako kdybych ji právě naplnila stejným výpisem paměti.
Musel jsem jít domů daleko, takže jsem musel obnovit osvětlení, navíc tam byl těžký liják, bez toho bych nemohl jít, bylo dobré, že jsem si vzal laptop a kabel s sebou, a do 30 minut jsem znovu odstranil všechny chyby, kódoval blok a resetoval všechny chyby, znovu všechno začalo fungovat a vrátilo se do stavu, ve kterém bylo před posledním vyjmutím baterie.
Závěr byl zřejmý, musíte vyplnit další výpis přes programátor, protože to rozhodně není z mého bloku, kontaktování elektrikáře, právě mu byl vrácen Xprog-Box 5.55 z opravy, na fóru BMWNářadí moc díky účastníkovi Strellsonovi byl stažen nový výpis paměti z jiného bloku, absolutně stejný jako já jen s mírně odlišným číslem dílu.

Programový firmware FRM prostřednictvím X-Prog Box 5.55
1. Pájejte dráty na stejných místech jako u UPA.
2. Připojte další napájení k X-Prog.
3. Vyberte čip stisknutím tlačítka „Zařízení“, v mém případě je to MC9S12XEQ384, a vyberte EEPROM bez zabezpečení.
4. Poté stiskneme tlačítko „Vymazat“, je nutné vymazat vše, co je nyní zapsáno na paměťovém čipu, a vybrat označení, označení musí být 16, v tomto případě velikost EPROM 4096 kB, a Velikost DFlash je 0 kB.
5. Poté otevřete soubor výpisu a stiskněte tlačítko „Write“, opět vybereme naši značku, po které bude výpis zapsán.
6. Vrátíme se k výběru čipu a vybereme PFlash, poté také otevřeme PFlash z výpisu a stiskneme tlačítko „Write“, označení se vybere stejně, bylo zaznamenáno velmi dlouho, ale nakonec byl úspěch čekání.
Poznámka:
Pokud během programování přes X-Prog máte chyby během ověřování po zápisu nebo při čtení, pak nemůžete zapsat výpis, abyste mohli vymazat chybová data, musíte najít 2 soubory ve složce programu (source.xml, konfiguratin). xml) a změnit jejich atributy, učinit je „pouze pro čtení“, tento problém byl projednán na několika fórech, po změně atributů nezapomeňte restartovat program.

Jak opravit BMW Modul FRM - snadná příručka Jak opravit BMW Modul FRM - snadná příručka
Poté následoval instalace FRM na jeho pracovišti a zkontroloval, jak se bude chovat nyní, místo jeho instalace, pokud někdo neví, leží níže
Po zapnutí zapalování začaly směrové signály normálně fungovat a nedošlo k žádným chybám, ale objevilo se mnoho dalších chyb, další, kterou jsem udělal, byl šel NCS Expert stáhnout konfiguraci z bloku CAS, vybral jsem naprogramovat NFRM (v NCS, z nějakého důvodu se tomu říká, proč to nevím), nejprve jsem zaznamenal FA, vybral příkaz “FA_WRITE”, pak jsem vybral příkaz “SG_CODIEREN”, pak bylo kódování úspěšné, pak jsem šel do Tool32, a k mému překvapení tam nebyl žádný zkrat v bloku, poté jsem šel do Rheingoldu, poté, co všechny testovací a čisticí chyby padly na místo, všechny funkce práce Ali, získal celý svět, včetně adaptivního světelného a světelného senzoru, ale dostal se pěšky k chybě, měl spálenou žárovku 1 levé nohy, už to byla maličkost. Poté následoval zátěžový test pro FRM
Ať už jsem udělal správnou věc v pořádku a udělal, vyhodil jsem terminál s AKB čekal a hodil zpět, a eureka, FRM naživu! A pak jsem si uvědomil, že všechno bylo provedeno správně, poté jsem šel koupit 2 žárovky a vyměnit v levé noze, poté všechny chyby, které jsem zmizel; nyní je stroj čistý bez jakýchkoli chyb.

Důležité!
Náklady na tento postup od 70 do 200 (nebo více) možností, jak to udělat několik.
1. Udělejte všechno krásným, normálním a správným, například jak jsem popsal já.
2. Dělejte lidem, kteří jsou pro vás výhodní, aby jste přišli znovu, vyprávěli příběhy, že sami umírají atd.
Pokud je vše jasné s první variantou, pak ji vyřešíme trochu, nejprve, pokud není výpis z vašeho bloku, pak když je baterie vyjmuta, zemře (nebo se vrátí do tohoto stavu, jako by právě byl výpis) nalil do něj) a zadruhé, pokud nebudou odstraněny všechny viditelné chyby, deaktivujte jejich zobrazení ve stroji, pak budou chyby kopírovány, dokud nebude dosaženo limitu, a poté jednotka toto oznámení opět zemře na kamarády, kteří tvrdí, že je mají každý měsíc sám. PŘIPOMÍNAJÍC NIC, KDYŽ NENÍ POTRAVINY, VŠECHNO JE DŮVODEM A VÍCE NEŽ POUZE - TOTO KRUHOVÉ RUKY.
Zkontrolujte na místě práci průvodce, s ním upusťte záporný terminál, pokud FRM nezemře, pak lze za provedenou práci zaplatit peníze.

PS. Nejprve musíte upustit ze záporného terminálu „-“, jinak se zabít nějaké bloky v autě.

Hezký den! A koupit BMW klíčový programátor v našem obchodě.

Carscanners TÝM.

O nás 1

3 Odpovědi na „Jak opravit BMW Modul FRM - snadný manuál “

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)