Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Bezpečnost silničního provozu - Řízení vozidla

Bezpečnost silničního provozu - Řízení vozidla 1
1

Bezpečnost na silnicích

Mnoho let, které mě spojují s letectvím, mi často umožňuje podívat se na automobilové problémy a bezpečnost silničního provozu poněkud odlišným způsobem, než je běžné u motoristů. V letectví byly vědecké organizace považovány za prioritu otázky bezpečnosti a školení příslušného personálu bylo o několik řádů lepší než to, co se dělo v pozemní dopravě.

Je obtížné si představit, že by pilot mohl letět ve stavu nervózního napětí nebo, Bože, Bože, psychologické nerovnováhy. Proč? Faktem je, že za letu musíte učinit správné rozhodnutí za zlomek vteřiny a mít čas na jeho implementaci ve formě příslušných řídicích příkazů. Pokud je osoba v napjatém stavu, pak v místě zlomkové sekundy pro vývoj řešení, uběhnou sekundy, které mohou být poslední ve vašem životě.

Nyní, když se rychlost automobilů a hustota průtoku stávají tím, co je každý den vidíme, není čas potřebná reakce na řidiče automobilu často přidělován pouze na zlomek vteřiny. Ale piloti jsou vybráni jedním z tisíců a sedí za volantem, kdokoli se dostane a všichni solidní Schumacherové. To znamená, že si to myslí, a pokud zkontrolujete jejich reakce, nebude odhaleno nic jiného než sebepochopení. Ale tito kluci, kteří rozsvítí světlomety a začínají „vyniknout“ před dívkami, které sedí vedle nich, zapomínají na bezpečnost silničního provozu.

A zde stojíme před čistě národním problémem, který je založen na genetické drsnosti a nikoliv na úctě k ostatním. Charta francouzské armády říká, že pokud se dva důstojníci setkají ve stejné pozici, ten, kdo je lépe vzdělaný, jako první pozdraví. Stejná atmosféra panuje na západě i na silnicích. Pokud žena manévruje na parkovišti po dlouhou dobu a blokuje vše, pak všichni s úsměvem počkají nebo jí ustoupí. A pokud najednou uslyšíte zvuk rohu, všichni budou vědět, že v tomto autě sedí Arab.

V Německu, kde na tratích prakticky neexistují žádné rychlostní limity, nikdy nepřestane nikdo předjíždět zprava. Pokud chcete a můžete jet rychleji, přejděte do levého pruhu a před vozem, v případě, že má nižší rychlost, vám dá cestu. Výsledkem je, že každý cestuje s normální úrovní psychického stresu, a tedy se stálou připraveností na rychlou a optimální reakci na měnící se dopravní podmínky.

Jaké je nebezpečí psychického stresu. Skutečnost, že čas potřebný k vývoji optimálního řešení se výrazně zvyšuje. Jednoduše řečeno, lidé, o kterých jsme psali v článku „kamikadze“, tj. Ti, kteří trpí komplexem malého muže v chudém autě, se chtějí vydat hlasitěji a zapnutím svých světlometů začínají „ had". A zde znovu chci zdůraznit, že zkušení skvělí řidiči nebudou takové levné věci řešit. A punks, kteří se nedávno přestěhovali do auta ze tříkolky, jsou ze všeho nejvíce ohroženi.

Výsledky studií provedených v té době ukázaly, že zkušený řidič - sportovec, jako pilot, tráví hodiny pravidelným výcvikem ve speciálně vybavených autech a ve vhodném vybavení. Po několika letech tréninku udržuje mozkovou reakci na úrovni 0.7 - 1.5 s. ve stresových situacích. A reflexní reakce, zaznamenané v podvědomí jako typické, poskytují reakci 0.3 s. V tomto případě puls a krevní tlak sportovce kolísají v rámci normálních limitů. Město odvážlivci, když se přepnou na sport, se podle jejich chápání, stylu jízdy pohybují v proudu běžných řidičů.

Významné a neodůvodněné riziko a nedostatek výcviku vede k tomu, že i lidé s velkými zkušenostmi z jízdy v prvních dvou až třech sekundách mohou mít reakce, které jsou blízké 1-1.5 s., Po 30s jízdě s adrenalinem, psychika je neviditelná pro osobu, začíná přecházet a reakční doba mozku se zvyšuje na 2-3 s, a po pěti minutách taková jízda dosáhne 5i nebo více sekund. Ale to není děsivé. Skutečnost je taková, že reflexy paží a nohou ve stresové situaci se naopak zhoršují a při neexistenci včasného „příkazu“ z mozku se pedály a volant začnou pohybovat, byť včas způsobem, ale náhodně nesprávným směrem.

Bohužel, na silnici je stále více „koz“ a pravidelně „kohoutí“ nervový systém okolních řidičů. Moje rada pro vás je, že „kozy“ dříve nebo později najdou svůj sloup, ale pokud cítíte, jak se adrenalin vrhá do krve, nezačínejte. Je lepší zpomalit a uklidnit se. Cena adrenalinu může být příliš krutá.

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • Řízení automobilu na podzim - Řízení - Různé tipy pro motoristy - Vše pro auto v Petrohradě

    Jízda na podzim Nástup chladného počasí, ledu a větru přispívá ke zvýšení počtu nehod na silnicích ve městě. Změny počasí ...

  • Abeceda zimních silnic - Řízení automobilu - Různé tipy pro motoristy - Vše pro auto v Petrohradě

    ABC zimních silnic Led, sněhové závěje, vyjížďky - taková silnice čeká na řidiče v zimě i na ulicích města, na které bychom se měli vždy cítit…

  • Bezpečnost silničního provozu - Řízení vozidla 2

    Jak řídit na mokré silnici - Řízení auta - Různé tipy pro motoristy - Vše pro auto v Petrohradě

    Jak řídit na mokré silnici V letních měsících má značná část Ruska silné srážky. Řidiči musí často jezdit na mokrém asfaltu a…

  • Jak řídit auto v ledu - Řízení auta - Různé tipy pro motoristy - Vše pro auto v Petrohradě

    Jak řídit auto v ledu Existuje řada pravidel pro řízení automobilu v ledových podmínkách, jakož i další užitečné tipy, jejichž implementace…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)