Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Toyota 1AZ-FSE

Toyota 1AZ-FSE 1
1

Bez klíčového slova

Toyota NADIA 1AZ-FSE. P1215 Diagnostika - Chyba řídicí jednotky vstřikovače

Diagnostický kód Toyota Nadia 1AZ-FSE P1215 - D / U obvod vstřikovače (porucha obvodu EDU) - závada / chyba řídicí jednotky vstřikovače.

Auto dorazilo s hořící hlavičkou „Zkontrolujte motor“.

Stížnosti zákazníků: nestabilní volnoběh, ztráta energie, zvýšená spotřeba paliva.

Přečtěte si DTC:

Ikona * vedle chybového kódu označuje, že existují „zmrazená“ data, tzv. freese frame.

Jejich analýza v tomto případě není nutná, protože porucha je zřejmá a je přítomna v době diagnózy: motor je jasně „troit“.

Hlavní parametry proudu v době poruchy:
Parametry, které mají zjevné odchylky od normy, jsou zvýrazněny červeně.

VSTŘIKOVAČ 0.7 ms
IGN ADVANCE 1.0 deg
KALKOVÉ ZATÍŽENÍ 46%
PIM 45 KPa
MOTOR SPD 676 rpm
CHLADIVÁ TEPLOTA 95 ° C
SÁNÍ VZDUCHU 22 ° C
POSLEDNÍ POS 14%
IDL SIG ON
VOZIDLO SPD 0 Km / h
ACCEL POS # 1 V
ACCEL POS # 2 V
POSLEDNÍ POS # 2 V
CÍLOVÁ CÍLKA 0.70 V
CELKOVÁ OPNOVÁ CLA 0%
POVINNOST THROTL CLS 16%
THROTTLE MOT ON
ETCS MAG SPOJKA pryč
+ BM ON
ACCEL IDL POS ON
THROTTL IDL POS ON
FAIL # 1 pryč
FAIL # 2 pryč
Počáteční THROTTL 0.56 V
ACCEL ZÍSKAT HODNOTU 0.80 V
THROTTLE MOT 0.9
ETCS MAG SPOJKA 0.00
O2S B1 S1 0.00 V
EGR KROK POS Krok 0
KRÁTKÝ FT # 1 19.4%
DLOUHÝ FT # 1 -9.5%
O2FT B1 S1 19.4%
AF FT B1 S1 19.4%
PALIVOVÉ SYS # 1 CL
FC IDL pryč
MIL / WARNOVÉ SVĚTLO ON
STARTÉR SIG pryč
A / C SIG pryč
PNP SW pryč
ZVOLTE ZATÍŽENÍ SIG pryč
EVAP VSV pryč
VVT CTRL B1 ON
# KÓDY 1
TLAK PALIVA 12 Mpa

Je vidět, že v nádrži není dostatečný výtok a téměř nepřípustné korekce paliva. Je špatné, že není vidět, který válec / válce nefungují / nefungují neefektivně. Bylo by možné použít senzor First Look k detekci vadného válce, ale v tomto případě by to bylo zbytečné ☺

DTC jasně naznačuje problém s jednotkou vstřikovacího zesilovače - EDU (Electronic Driver Unit). Je umístěn velmi pohodlně pod kapotou na přepážce motorového prostoru.

Toyota 1AZ-FSE 2

K tomuto DTC může dojít z několika důvodů:

  1. Porucha vstřikovače / trysky
  2. Porucha zapojení v obvodech ECU –EDU - vstřikovač
  3. Porucha EDU *
  4. Porucha ECU **

Pojďme se střídat.

Kontrola integrity zapojení z EDU do vstřikovačů a současná kontrola odporu vstřikovačů se pohodlně provádí na 8kolíkovém konektoru EDU podle e-mailu. elektrické schéma.

Toyota 1AZ-FSE 3

V tomto případě byl použit obvod z automobilu Avensis se stejným motorem. Přestože se barvy vodičů neshodují, přiřazení kolíků je totožné (viz obr. Níže):

Toyota 1AZ-FSE 4
Toyota 1AZ-FSE 5

Odpor každé trysky při t 60 ° C byl 6.4 ohmů. Zapojení z EDU do vstřikovačů je v pořádku.
Ale pouhé měření odporu vstřikovačů nestačí, musíte se podívat na průběh signálu při běžícím motoru.
A tady je první „překvapení“ - neexistuje žádná kontrola nad tryskou 4. válce.

Normální průběh (bohužel můj oscilátor měří pouze 100 voltů pro rychlou výměnu ☺)

Toyota 1AZ-FSE 6

Popis průběhu je uveden v článcích na adrese http://autodata.ru/item.osg
Existuje důvod podezření na poruchu v EDU?

Ano, samozřejmě, i když jsem se ve své praxi ještě nestretl s vadnými Toyota EDU, ale Mitsubishi a Nissan velmi často.
Nejprve se však musíte ujistit, že řídicí signály pro všechny 4 válce přicházejí z řídicí jednotky motoru do zesilovače trysek.

5kolíkový konektor EDU

Toyota 1AZ-FSE 7

Testování s osciloskopem ukázalo, že přicházejí pouze 3 signály, neexistuje kontrola 4. válce. Je to stále zajímavější ...

Řídicí křivka ECU na EDU:

Toyota 1AZ-FSE 8

Dalším krokem je ověření integrity zapojení z ECU do EDU

Toyota 1AZ-FSE 9

Výsledkem je vadná řídicí jednotka motoru.
Ale před odsouzením ECU na výměnu ji můžete a měli byste ji otevřít (vždy se souhlasem majitele vozidla, nejlépe i v jeho přítomnosti) a zkontrolovat, zda nedošlo k jednoduchému poškození, například spálené vodiče / prvky, nedostatek vlhkost atd. Není tajemstvím, že tzv. „palivo“.

A tady je druhé překvapení - ECU již bylo opravováno, jak ukazuje nálepka dílny v N - sce.

Toyota 1AZ-FSE 10

Nevím, z jakého důvodu byla řídicí jednotka opravována, ale nebyla provedena velmi pečlivě, tok nebyl ani smyt z desky.

Toyota 1AZ-FSE 11

Další pájení řídicího obvodu 4 trysky přineslo výsledek, objevil se signál, motor pracoval dobře.

Aktuální parametry motoru po opravě:

VSTŘIKOVAČ 0.6 ms
IGN ADVANCE 6.0 deg
KALKOVÉ ZATÍŽENÍ 31%
PIM 30 kpa
MOTOR SPD 647 rpm
CHLADIVÁ TEPLOTA 92 ° C
SÁNÍ VZDUCHU 20 ° C
POSLEDNÍ POS 12%
IDL SIG ON
VOZIDLO SPD 0 Km / h
ACCEL POS # 1 0.80 V
ACCEL POS # 2 1.54 V
TROJOVÝ POS # 2 2.38 V
CÍLOVÁ CÍLKA 0.64 V
CELKOVÁ OPNOVÁ CLA 0%
POVINNOST THROTL CLS 19%
THROTTLE MOT ON
ETCS MAG SPOJKA pryč
+ BM ON
ACCEL IDL POS ON
THROTTL IDL POS ON
FAIL # 1 pryč
FAIL # 2 pryč
Počáteční THROTTL 0.56 V
ACCEL ZÍSKAT HODNOTU 0.80 V
THROTTLE MOT 1.0
ETCS MAG SPOJKA 0.00
O2S B1 S1 0.05 V
EGR KROK POS Krok 0
KRÁTKÝ FT # 1 1.5%
DLOUHÝ FT # 1 -1.8%
O2FT B1 S1 -0.1%
AF FT B1 S1 -0.1%
PALIVOVÉ SYS # 1 CL
FC IDL pryč
MIL / WARNOVÉ SVĚTLO pryč
STARTÉR SIG pryč
A / C SIG pryč
PNP SW ON
ZVOLTE ZATÍŽENÍ SIG pryč
PS SIGNÁL pryč
ENG STP SIG pryč
SCV VSV ON
PALIVOVÉ ČERPADLO / SPD ON / H
MAGNETICKÁ SPOJKA A / C pryč
EVAP VSV pryč
VVT CTRL B1 ON
# KÓDY 0
TLAK PALIVA 12 Mpa


Zpětná vazba signálu IJF z injektorů, podobná signálu IGF zapalovacího systému.

Signál IJF již z pracovního automobilu.

Toyota 1AZ-FSE 12

Zkušený diagnostik samozřejmě zjistí tuto poruchu s minimálním množstvím vybavení a času stráveného. Můžete samozřejmě ovládat kontrolní světlo / LED a číst chybové kódy a hledat potřebné obvody / signály ... V tomto článku jsem se pokusil říct, jak správně provádět všechny diagnostické postupy v přítomnosti tohoto chybového kódu.

* Řídicí jednotka motoru

** Elektronická jednotka řidiče

Zařízení a software používaný při diagnostice a opravě:

Toyota Intellegent Tester II

Vetronix Mastertech MTS3100 v13.0

PDA2100A Multimetr UNI-T

Manuál pro opravu Avensis

Vorobev Anton Valerevič , Nizhnevartovsk

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • Toyota 1AZ-FSE 13

    Toyota 1JZ-FSE

    Bez klíčového slova chci mluvit o jednom zajímavém případě. 1JZ-FSE auto, přímé vstřikování paliva. Stížnosti zákazníků - svítí nápis „Check Engine“,…

  • Toyota 1AZ-FSE 14

    Toyota Free-Tronic

    Bez klíčového slova Na vozech Yaris / Echo Toyota poprvé pro sebe masivně použila zajímavé zařízení - automatickou spojku TFT (Toyota…

  • Toyota 1AZ-FSE 15

    Toyota Camry 50

    Bez klíčového slova Toyota Camry, 50 karoserie, Američan, rok výroby 2013. Zima je blízko - a majitel vozu začal zkoušet klima…

  • Toyota 1AZ-FSE 16

    Toyota LC Prado 120

    Bez klíčového slova Toyota Land Cruiser Prado. Popis systému ovládání vzduchového odpružení Mnoho modelů Toyota Land Cruiser Prado má zadní vzduchové odpružení. Tento…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)