Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Toyota Camry 50

Toyota Camry 50 1
1

Bez klíčového slova

Auto Toyota Camry, 50 karoserie, Američan, rok výroby 2013. Zima je blízko - a majitel vozu začal zkoušet kontrolu klimatu v autě. Ukázalo se, že ventilátor pracuje sám, je slyšet, ale režimy provozu proudu vzduchu se nemění. Stejný příběh s teplotou: „Nemůžete se přizpůsobit, stojí a nepohybuje se“.

Majitelé aut a pracovníci servisu se určitě ocitli v nepříjemných situacích kvůli jejich starým návykům: „Chcete-li resetovat stávající chyby v paměti řídicí jednotky, musíte odpojit baterii.“ Odpojili se a pak upadli do hlouposti, protože okamžitě došlo k chybě s řízením.

Abyste tomu zabránili, stačí si uvědomit, že auta z „čerstvých“ let vydání mohou mít uvnitř zcela odlišný algoritmus a algoritmus pro jejich údržbu a dokonce i opravu se může lišit od automobilů z předchozích let vydání. A nebuďte překvapeni. Mimo 21. století.

Pokud jde o odpojení baterie:
1. Pokud musíte vyjmout / znovu nainstalovat baterii na tomto zařízení (nebo odpojit / připojit jeden z vodičů (plus nebo mínus), pak budete muset inicializovat „Parkovací asistenční systém“.
2. Pokud se na navigační řídicí jednotce zobrazí zpráva „Inicializace systému“, je třeba jednoduchým způsobem nastavit neutrální polohu řízení: „Postavte stroj na rovnou plochu a plynule otočte volantem doprava a doprava. vlevo, odjet".
3. Nezapomeňte také, že neutrální poloha volantu je udržována při běžícím motoru. Zatáhněte parkovací brzdu, sešlápněte brzdový pedál a zkontrolujte, zda je řadicí páka v parkovací poloze (P). Auto musí stát v klidu a nesmí se pohybovat.

Auto bylo červené a vypadalo jako nové:

Toyota Camry 50 2

Fotografie ukazuje začátek práce. Jak vidíte, dopravce již odpočíval v mezipanevním prostoru, budete se muset prolínat, rozhlížet se kolem a rozhodovat o řešení problémů.

Upřímně řečeno, takové poruchy nepřidávají náladu ani zdraví. Hádání s poruchami klimatizace je pochybné potěšení. Jen proto, že auto je nové a již se objevily technologické inovace, které nebyly na jiných strojích. Například samotný princip budování teplotní sítě v kabině se změnil.

Jak předchozí nebo „jednoduché“ klimatizační systémy určily požadovanou teplotu vzduchu? Použití snímačů teploty a objemu. Tato informace byla předána do řídicí jednotky a byl vypočítán podle určitého algoritmu. To znamená, že bylo hrubé rozhodnutí založené pouze na odečtech několika senzorů.

Ale vy sami jste si pravděpodobně všimli, že stejná teplota v kabině je vnímána odlišně: jedna věc, když se slunce smaží kvůli nemožnosti, a druhá, když není slunce, a mimo okno automobilu je podzimní mlha. A pro nastavení pouze dva nebo tři knoflíky na panelu klimatizace. Trochu ano?

Takže pánové, výrobci se rozhodli „zlepšit pohodlí řidiče a cestujících uvnitř automobilu“ a po určitých zkouškách zavedli do fungování klimatizace nový princip regulace teploty: „Neuronová síťová regulace“. To znamená, že nyní klimatizační systém v automobilu pracuje na principu neuronových sítí.

Co to je: nyní všechna data o daných teplotních podmínkách během výletů zůstávají v paměti spolu s údaji o okolním prostředí, jsou shromažďována, tříděna a používána v budoucnosti pro provoz klimatizačního systému. Pro lepší pochopení dám diagram:

Toyota Camry 50 3

Ne, pokud se podíváte, význam je velmi zajímavý! Věnujte pozornost poznámce „Rozsah neuronové sítě“, což opravdu zlepší pohodlí v kabině. Samozřejmě za předpokladu správného a přesného fungování všech senzorů a akčních členů. Můžeme tedy souhlasit se slovy vývojářů:
„Neuronová síť použitá v řídícím systému zahrnuje tři vrstvy neuronů: vstup, střední a výstup. Neurony vstupní vrstvy zpracovávají vstupní data (hodnoty okolní teploty, intenzitu slunečního světla a teploty vzduchu v kabině) s ohledem na stavy na výstupech spínačů a senzorů a předávají výsledky do neurony střední vrstvy. Na základě toho regulují neurony střední vrstvy sílu vazeb mezi neurony. Shrnutím získaných výsledků neurony výstupní vrstvy určují požadovanou hodnotu teploty na výstupu, korekce pro sluneční záření, požadovaný průtok vzduchu a konečné rozdělení proudů vzduchu. V souladu s výpočtovými údaji generuje řídicí jednotka klimatizačního systému řídicí příkazy pro servomotory a motor ventilátoru “.

Tady. Nyní chápete, jaký systém klimatizace jsem se dostal do studie a opravy. Otevřel plast a dostal se k pohonu aktivátorů pro ovládání klapek, začal kontrolovat, jaké napětí se děje s pulzy ... a našel spoustu zajímavých a poučných informací!

Bez schémat, tyto složitosti nelze zjistit, podívám se na Motordata. Konkrétně se musím vypořádat s tímto servem:

Toyota Camry 50 4

Je na čase si pamatovat, že „na papíře bylo hladké, ale zapomněli na rokle“, viz:

Toyota Camry 50 5

Zde jsou všechny tyto konektory, spojení, kontakty atd. - vše bylo oxidováno, bylo rezavé.

Toyota Camry 50 6

Toyota Camry 50 7

A můžeme dojít k závěru: „auto bylo zaplaveno. Navíc nejen elegantně promočenýa důkladně se spolehlivě utopili spolu se střechou “.

Jak si nemůžete vzpomenout na staré a dobré, pomocné a vývojové články legie Avtodata!

Nakonec, řekli, varovali. A pokud by majitel tohoto vozu projel tento článek alespoň jedním peepem, myslel by si, než si koupí auto z Ameriky! Zde je tento článek:
05. 25. 2013, Porsche Cayenne („utopená auta“) autodata.ru/article/praktika_remonta/porsche_cayenne_/

Bylo by nejvyšší si pamatovat a pochopit, že pokud kupujeme ojetá auta ze stejné Ameriky, Německa atd., Pokud ušetříme, pak více do hlavy. Prakticky. Ve skutečnosti je takové „spoření“ velmi, velmi pochybná věc.!

Nezapomeňte, že pro Američany jsou Němci a další „vysoce civilizovaní“ Rusové „třetího stupně“. Nikdy na to nezapomeň! A americký „prodejce korálků“ se bude vždy snažit oklamat ruského muže, který je prostý a který z nějakého důvodu věří, že pokud zaplatí peníze, měl by získat kvalitní a kvalitní produkt.

To je dobré. Když existuje víra v něco, je to velmi dobré. Auto bylo zaplaveno, co z toho vyplývá a čemu bych měl věnovat zvláštní pozornost? Obecná schémata, pak taková (jako příklad):

Toyota Camry 50 8

A vzhled a architektura jsou následující:

Toyota Camry 50 9

Zajímavá vlastnost: v konektorech připojených k pohonu jsou některé regulátory, které ukážu na fotografii:

Toyota Camry 50 10

Toyota Camry 50 11

Jaké jsou tyto řadiče: „Toto je IC pro přenos a kontrolu dat. Také říkají: „Komunikační a kontrolní integrované obvody“. IC si vyměňuje data s řídicí jednotkou systému řízení klimatizace, přenáší řídicí příkazy do servomotoru a vykonává funkci určování polohy. Co to dá:
1. Kombinuje oddělené vodiče do společné sběrnice
2. Lehký design
3. Snižuje počet vodičů

Toyota Camry 50 12

Samozřejmě v takové situaci vždy vyvstává otázka: „Pokračovat v další práci nebo…“. Doufám, že pochopíte, proč taková otázka vyvstává. Pokud je na jednom místě stav kontaktů více či méně:

Toyota Camry 50 6

Tyto kontakty lze stále přenést do božské formy, stále mohou fungovat, pak zde:

Toyota Camry 50 14

Toyota Camry 50 15

Je snazší „plivat a vyhodit“: „snaha o obnovení sebe sama je dražší“.

A teď o tom, co se ukázalo být v této opravě nejobtížnější - o servopohonu. Díváme se na fotografii, vzhled vypadá slušně a není podezřelý:

Toyota Camry 50 16

Servopohon klimatizace má pulzní regulaci, sestává z desky s plošnými spoji a servomotoru.

Toyota Camry 50 17

A zde je stav prvků „vyhazování“:

Toyota Camry 50 18

Deska s plošnými spoji má 3 kontakty a může přenášet 2 reléové signály do řídicí jednotky klimatizace na základě fázového rozdílu pulzních signálů. Na základě těchto signálů je konektor sběrnice schopen určit polohu klapky a směr otáčení.

Jak vidíte, stav servomotoru je hrozný! Některé části jsou shnilé, jiné jsou skórovány a spadnou z hrací plochy, jiné jsou oxidovány mimo uznání a tak dále. Uzdravit se? Bůh zakaz, za nic - do pekla, příteli, do pekla a pryč…

Toyota Camry 50 19

Toyota Camry 50 20

Chci říct pár slov pro ty, kteří stále uvažují o koupi ojetých amerických nebo německých ojetých vozů. Ne, máš pravdu, jen si pamatuj: v Americe i Německu došlo k povodním. Mnoho aut trpělo. Majitelé samozřejmě za ně dostanou pojištění, ale pokusí se vám prodat a znovu prodat shnilé a nebezpečné auto, obyvatele „třetího světa“, který bude balzamem pro duši pro Američana nebo Němce . A pokud je navenek vůz přiveden do krásného salonu hledat na prodej, pak uvnitř to bude přibližně takto:

Toyota Camry 50 21

Jedná se o obkladový prvek, v tomto případě jde o „airbag upevněný na koleně“. V takovém rezavém stavu nebude pasivní bezpečnostní systém automobilu fungovat.

Na začátku jeho příběhu neřekl, že během diagnostiky byly identifikovány následující chybové kódy:
B1442 / 42 - Obvod řízení servomotoru tlumiče přívodu
B1443 / 43 - Řídicí obvod servomotoru pro klapku vzduchového potrubí
B1446 / 46 - Servomotorický obvod klapky směšovače (na straně řidiče)
B1447 / 47 - Ovládací obvod servomotoru směšovací klapky vzadu

A někteří jiní. Výpis všech nedává smysl. Ale nezabýval jsem se s nimi: jaký je smysl hledat kód poruchy na utopeném stroji? Chápete, že takový podnik nemá smysl, takové dílo je hodné pouze technického masochisty, a to pro mě není.

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • Toyota Camry 50 22

    Toyota 1AZ-FSE

    Bez klíčového slova Toyota NADIA 1AZ-FSE. Diagnostika P1215 - Chyba řídicí jednotky vstřikovače Diagnostický kód Toyota Nadia 1AZ-FSE P1215- D / U obvod vstřikovače…

  • Toyota Camry 50 23

    Toyota LC Prado 120

    Bez klíčového slova Toyota Land Cruiser Prado. Popis systému ovládání vzduchového odpružení Mnoho modelů Toyota Land Cruiser Prado má zadní vzduchové odpružení. Tento…

  • Toyota Camry 50 24

    Systém řízení vstřikování paliva Toyota

    Bez klíčového slova Elektronický systém řízení nafty umožňuje snížit spotřebu paliva a emise toxických složek ve výfukových plynech (OG), zlepšit…

  • Toyota Camry 50 25

    Toyota Camry vs Honda Accord

    Toyota Camry vs Honda Accord. Konfrontace se skvělým příběhem Konfrontace mezi vozy Toyota Camry a Honda Accord je již dlouho nejuznávanější…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)