Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Toyota Free-Tronic

Toyota Free-Tronic 1
1

Bez klíčového slova

Na vozech Yaris / Echo Toyota poprvé pro sebe masivně používal zajímavé zařízení - automatickou spojku TFT (Toyota Free-Tronic).

Pohon TFT ovládá tlak kapaliny přiváděný do hlavního válce spojky zapínáním a vypínáním jednotky.
Senzory namontované na převodovce určují aktuální polohu řadicí páky, snímač rychlosti měří rychlost vstupního hřídele převodovky. Koncové spínače na páce aktivně informují jednotku, že řidič se chystá zařadit řadicí páku.
Indikátor varuje před výskytem poruchy v systému TFT (bliká) nebo že se řidič pokouší provést nesprávný spínač (trvale zapnutý).

Toyota Free-Tronic 2

2. Jděte.

Elektrické radiální pístové čerpadlo trvale udržuje vysoký tlak v akumulátoru (membránový typ s dutinou naplněnou stlačeným dusíkem), takže uložený objem je dostatečný pro několik rozpojení spojky.
Tlak ve větvi akumulátoru je řízen senzorem - když tlak poklesne, jednotka aktivuje elektrické čerpadlo a když tlak znovu dosáhne nominální hodnoty, po několika sekundách jednotka vypne elektrické čerpadlo.
K redistribuci toků tekutin se používá cívkový ventil poháněný elektromagnetem. Pokud je tlak příliš vysoký, větrací ventily redukčního tlaku.

Toyota Free-Tronic 3

1 - nádrž pracovní tekutiny,
2 - akumulátor, 3 - cívkový ventil,
4 - tlakový senzor, 5 - elektrické čerpadlo.

3. Hydraulika.

Toyota Free-Tronic 4

Cívkový ventil pracuje ve třech režimech, což odpovídá snížení, zvýšení a udržení tlaku v MCC.

Režim snižování tlaku - spojka se zapne. Stupeň otevření kanálu mezi MCC a odtokem je řízen množstvím proudu přiváděného do vinutí. Režim zvýšení tlaku - spojka se zapne. Stupeň otevření kanálu mezi MCC a akumulátorem je řízen množstvím proudu dodávaného do vinutí.

4. Elektronika.

Toyota Free-Tronic 5
Toyota Free-Tronic 6
Toyota Free-Tronic 7
Toyota Free-Tronic 8


Kdy vypněte motor, kanál mezi odtokem a MCC je neustále otevřený a spojka zůstává zapnutá.


zahájit. Když je zapnuto zapalování (pokud je řadicí páka v neutrální poloze), blok TFT odpojí spojku, po které lze nastartovat motor.


Začátek pohybu. Je-li páka zařazena na 1., 2. nebo zpátečku, je odpovídající signál vyslán do řídicí jednotky TFT. Když stisknete pedál plynu, signál polohy škrticí klapky se také vysílá do jednotky. Poté jednotka uvede cívkový ventil do režimu snižování tlaku, uvede do činnosti spojku a vůz se začne pohybovat. Poloha cívky se mění postupně, aby se zajistilo dostatečné zapojení spojky. Když jsou otáčky klikového hřídele a vstupního hřídele převodovky zarovnány, jednotka zcela otevře kanál MCC do odtoku a zcela zapojí spojku.


Řadicí páka. Při pohybu řadicí páky a uvolnění pedálu plynu se odpovídající signály vysílají do řídicí jednotky TFT, což určuje potřebu vypnout spojku a spojuje kanál GCC s akumulátorovou linkou. Poté, co jednotka určí okamžik konce řazení (signálem neutrálního senzoru a koncových spínačů páky), se spojka opět zapne.


Stop. Když vozidlo brzdí, když rychlost vstupního hřídele převodovky klesne pod nastavenou úroveň, řídicí jednotka TFT vypne spojku.


At otevření dveří řidiče odpovídající signál vstupuje do řídicí jednotky TFT a aktivuje elektrické čerpadlo pro akumulaci tlaku kapaliny v akumulátoru.


If auto má rychlostní stupeň, poté po zapnutí zapalování, sešlápnutí brzdového pedálu a posunutí řadicí páky, řídicí jednotka TFT vypne spojku, díky čemuž lze páku snadno změnit na neutrál.


Bzučák slouží k upozornění řidiče v některých situacích:
- pokud je motor v chodu, je páka nastavena do jiné polohy než neutrál a dveře řidiče jsou otevřené;
- v případě chyby během spínače „dolů“ (například při dostatečně vysoké rychlosti po 5. rychlostním stupni se řidič pokusí zařadit 2. rychlostní stupeň);
- pokud se řidič pokusí nastartovat motor se zařazeným rychlostním stupněm;
- pokud se řidič pokusí zařadit vyšší rychlostní stupeň než 3.;
- s nadměrným zatížením spojky (například během dlouhodobého provozu s částečně zapojenou spojkou);
- nebyl-li brzdový pedál po stanovenou dobu sešlápnutý při zařazeném rychlostním stupni.

Toyota Yaris / Echo / Yaris Verso 1999-2005

1SZ-FE (1.0) 1NZ-FE (1.5) 2NZ-FE (1.3)
Opravy. Vykořisťování. Údržba.

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • Toyota Free-Tronic 9

    Systém řízení vstřikování paliva Toyota

    Bez klíčového slova Elektronický systém řízení nafty umožňuje snížit spotřebu paliva a emise toxických složek ve výfukových plynech (OG), zlepšit…

  • Toyota Free-Tronic 10

    Toyota 1CD-FTV motor - přehled (common rail)

    Bez klíčového slova 2.1. Palivový systém Toyota nejprve použila schéma Common Rail na motoru 1CD-FTV. Na rozdíl od konvenčního dieselového systému s distribucí…

  • Toyota Free-Tronic 11

    Toyota LC Prado 120

    Bez klíčového slova Toyota Land Cruiser Prado. Popis systému ovládání vzduchového odpružení Mnoho modelů Toyota Land Cruiser Prado má zadní vzduchové odpružení. Tento…

  • Toyota Free-Tronic 12

    Toyota 1AZ-FSE

    Bez klíčového slova Toyota NADIA 1AZ-FSE. Diagnostika P1215 - Chyba řídicí jednotky vstřikovače Diagnostický kód Toyota Nadia 1AZ-FSE P1215- D / U obvod vstřikovače…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)