Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Toyota Land Cruiser 80

Toyota Land Cruiser 80 1
1

Opravte Toyota Land Cruiser - 80, část 1

...no, to ani nestojí za to představit vám našeho nového autora. Znáte ho na našem fóru jako moderátor sekce pod přezdívkou „Werner“.
Je snadné psát, snadno číst a co je nejdůležitější, chápe vše, co jim bylo řečeno.
Číst!

Zájem zákazníka s autoservisem obnovuje hodnotu osobního automobilu.

Pokud automobilová služba vlastní technologii „oživení“ technických a funkčních charakteristik automobilu a vystavuje skutečné (v dnešní době módní) peníze za služby, měly by být oba tyto subjekty uspokojeny. Co je tato technologie? Za co klient platí?

Vezměte „ne poslední“ a mimochodem, ne tak vzácný (přinejmenším ve Vladivostoku) host servisu aut - Toyota Land Cruiser 80 a mluvte o opravě.

Já sám jsem opravář, pracuji na přenosu. Proto navrhuji své vlastní téma - oprava přední nápravy.
Přední náprava je poměrně problematickým uzlem a spíše slavnými „hemoroidy“.

Většina seminářů se zabývá výměnou „plsti“ (opravných souprav (obr. 1) sady těsnění, rotačních pěstů na olejové těsnění):

Obr. 1 (malé a velké opravné sady)

, - kromě těsnění hřídele nápravy:

„Globalizace“ (kapitál) se nebere. Ačkoli, možná ne, jsou samozřejmě přijata. Ukázalo se to zde pouze pro všechny různými způsoby. „Hygienická“ generální oprava a generální oprava se poněkud liší, ve skutečnosti se liší ve mzdových a materiálních nákladech a v důsledku toho i na výstupu následující charakteristiky.
Například přístup k podnikání, jako například: „Ano, tento problém s kozím zabiju,“ ne vždy „přejíždí“.

A po sobě zanechává spoustu problémů, a to jak morálně, tak materiálně. Problémem je zpravidla nedostatek kvalifikovaných techniků oprav převodovky. Převodovku však lze změnit například na variantu „kontrakt“. Ačkoli z těch, která jsou určena pro kontrolu smluvních zařízení, je někdy nutné „problematické“ zařízení odmítnout, což znamená přítomnost určité kvalifikace. Obtíže mohou být také způsobeny posouzením stavu prvků mostu jako celku.

Pojďme za obvyklou výměnu těsnění a úplně přejdeme přes most. Řeknu vám, jak chápu tuto opravu sám. Kniha nakladatelství Legion-Avtodata (viz /goodsinfo.osg?> EPS-obrázky “a některé fotografie pořízené mnou (a většina fotografií zůstává pro následující články) nám v naší konverzaci pomůže.

Možná mě někdo chce napravit nebo vyjádřit svůj názor.
Rád bych četl váš názor se zájmem!
To by byl krok k vývoji technologie oprav. Seznamte se na fóru http://forum.autodata.ru/index.php

Jak se to obvykle stává.

Řekněme, že jste vlastníkem křižníku. Při jízdě na „železném koni“ si tedy všimnete, že „kůň“ je skutečně železný. Spíše souhlasíte s tím, že železné řinčení, které, jak si myslíte, je slyšet zespodu „koně“ „břicho“, a údery v přenosu při změně „plynu“ - je něco neobvyklého, nepříjemného a možná i nouzového . Poté, co jste se mě zeptali, nebo jste se chovali pro reklamu, již žádáte o (nejvhodnější variantu) nejblíže k domu.

Po podrobném popisu opravy se pokusím, kdykoli je to možné, připojit přibližné ceny dílů. „Technologie“ jsou odlišné. Možná někdo přijde vhod. Na druhou stranu, po přečtení popisu opravy a pohledu na ceny se člověk nebude bát, že bude „rozveden“. Nechte uvedené přibližné ceny pomoci, abyste před nadcházející opravou jednoduše vypočítali své schopnosti.

Vyslechneme si znovu stížnost zákazníka. Znění bude přibližně následující:

  • Při přepínání vpřed a vzad nebo naopak. Při přenosu dojde k úderu, uslyšíte kovové klepání.
  • Při jízdě, pokud je reset, přidejte „plyn“. Při přenosu dojde k úderu, uslyšíte kovové klepání.

Zdá se, že kola jsou pozdě za pedálem „plynu“, pokud je „plyn“ resetován, přidejte.

Pokud aktivujete aretaci středového diferenciálu, pak je šok snížen.

Je možné, že po poslechu doporučení někoho jiného si klient dokonce koupil kardana (150 $ za second-hand, nový za objednávku, za nákupní ceny 350-400 $, při zohlednění zájmů obchodů bude stažen pod 600) nebo kříž (v obchodě, z přepážky $ 50-55 - originál, 500 rublů - „analogový“), a dokonce i razdatku (300 $ za second-hand - je to skutečné pro Vladivostoku, pokud to zkusíš), můžeš to získat. Odtud začneme „tančit“.

Zkontrolujte stav kříže a drážkovaných spojů univerzálních kloubů, samozřejmě je to nutné. Toto jsou primární kontroly, které by neměly být opomíjeny. Osmdesátá léta byla už několik let a ve většině z nich se univerzální klouby nezměnily a mají vůle. Z „zlomeného“ slotu. spojení dochází k klepání na změnu „plynu“ při rozjezdu, ale na řazení. Více vyzvánění. Ale těžká „hromada“ - pocit, že tělo a převodovka s koly žijí odlišně, tj. Nejprve dáte nebo vypustíte „plyn“ (ve smyslu pedálu, ovládáte přívod paliva), pak kola dohoní nebo opustit auto - takový pocit nebude. Stříkačka stříkačky potlačuje klepání. Jen nenaplňujte mazivo tolik, že bude „knoflík“ (obr. 3) vyřazen:

Obr. 3 (umístění vrtulové hřídele a zátky)

Na pracovní kardan vidíte polohu, do které se během provozu „stlačí“. Je možné (alespoň na jedné straně) odpojit, složit (stlačit) univerzální kloub a stříkat jej, dokud se pod tlakem maziva nerozšíří do této polohy. Všechno. Nic víc. Přípustné, myslím, lze považovat za obvodovou mezeru až 0.5 mm. Dále, čím větší vůle, tím větší klepání, ale musím jít vyměnit kardan za cenu „pohonu pěti kol“, když existuje přesvědčení, že kardanový zvuk je „nepříjemný“. Z rozpadající se kříže bude při změně „plynu“ zazvonění, rána a „lusk“, což je zvlášť výrazné vibrace. Na kříži už bylo řečeno tolik! Kříže jsou kontrolovány ve všech rovinách na přítomnost vůle a bylo by ještě lepší, kdybyste odpojili univerzální kloub a zkontrolovali kříže na přítomnost „kousnutí“. Otočení „brýlí“ kříže v otvorech vidlic kardanových kloubů (určeno rezem v kloubu a sondováním) se považuje za nepřijatelné. Takový gimbal však můžete nechat až do doby, kdy bude přijata náhradní náhrada (například použitá, nevyřešená verze). Dovolte mi, abych vám připomněl, že kříženec ukazuje svou „nezdravost“ tím, že na nemocný hrot nalévá rez, vrčí a reaguje na déšť. Malé věci mohou být opět tlumeny vytlačováním (například jako diagnostické opatření). Připomeňme si na razdatka, kterou přinesl. Nepopírám, je možné, že bude provinile. Ale její stav je zpravidla uspokojivý. Nebo, s výraznějším opotřebením mostu, musíme souhlasit s myšlenkou, že je nemožné pokrýt všechno najednou, a přímé prioritní injekce finančních prostředků do problémů, které nemohou být zpožděny při jejich řešení. Také, když přinesli tu velmi razdatku, mohou navíc říci: - „Ano, právě jsme šli přes most.“ Někdy se po debatě „kam vylézt“ přesvědčili „nevěřící“ až po otevření mostu, když před jejich očima ležely nouzové části. Je těžké se rozhodnout, když celý přenos „viděl názory“ za svého života a klepání, klepání, klepání doslova všechno. Priority pro opravy jsou bezpečnost, pak bezporuchové, pak bezporuchové, pak pohodlí a pohodlí. "Fíky jsou s ním pohodlné, prostě se nevstanou." Fíky s ním, když vstanu, prostě se nerozpadnout. Ale „shazovat“ - obecně „tma“. Chraň bůh. Pah, pah, pah. „Jen trochu plivám. Je nutné přijmout opatření včas a zabránit. Když všechno vzkvétá nebo bzučí, lidé, kteří tomu nerozumí, někdy prostě „vymyslí“, co je třeba opravit (zpravidla něco, co je snadnější a levnější opravit). A přicházejí do dílny, neustále se pohybují touto verzí sebe. Říkají: „Podívej, podívej (nebo poslouchej)!“ Takže běžela! Chyťte ji brzy! Dejte bastardovi. „Nude, Nude. Budeme jen pečlivě a profesionálně vykonávat svou práci. A profesionálně zdvořile „posílejte“ takové „diagnostiky“, aby nedošlo k záměně a zasahování.

Proměňme všechno toto čmáranice na krátkou frázi - „bez dostatečných diagnostických zkušeností, nespoléhejte se na sluch“ a hledejte jednodušší a účinnější metody. Je lepší pracovat s fyzickými veličinami než subjektivní pocity.

Vůbec, v práci lepší provoz pro všechny, jako v boji - udeřte rukama, udeřte nohama, je-li to nutné - roztrhněte zuby. Ano, v průběhu let se můžete, řekněme, naučit se regulovat uchem. Ložiska, hlavní pár v různých nastaveních, „zpívají“ odlišně. Převodovku je možné zcela přesně přestavět bez reproduktoru a indikátoru. Nejprve by však ruce měly „naladit“ a získat „paměť“. Pracuji několik let a mám něco „pro svou duši“, ale pracuji s řečníkem, indikátorem, barvou. Je například možné poškodit tlumič disku otřesem, zvukem a můžete jej otestovat bez demontáže převodovky. Pro koho to bude důležité, můžete mě požádat „o rozhovor“. A někdo může mít své vlastní „exotické“ diagnostické metody, a to někdo bude dokonce chtít s námi něco sdílet (psal jsem o fóru výše a E-mailem). Opakuji znovu: Je lepší pracovat s fyzickými veličinami než subjektivní pocity. Pro někoho, kdo nerozumí tomu, co chci říci o marnosti rozhovorů založených na „pocitech“ někoho jiného, ​​zkusím bzučet jako bzučení nouzové převodovky. Dejte si ucho na monitor. .

Sergey Nozdrin ( Werner ), Vladivostok
© Legion Avtodata

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • Toyota Land Cruiser 80 2

    Prodej Toyota Land Cruiser - pravidla a funkce rychlého a ziskového prodeje Toyota Land Cruiser a uzavření prodeje

    Prodej vozu Toyota Land Cruiser - tipy a triky od odborníka na prodej vozu Toyota Land Cruiser Kdy je vyžadován prodej vozu Toyota Land Cruiser Jste…

  • Toyota Land Cruiser 80 3

    Toyota Land Cruiser 200 Brownstone

    Toyota Land Cruiser 200 Brownstone Jak často jste se ptali, jaké auto by mělo být pro město? Není to často, a pokud o tom přemýšlíte, první…

  • Toyota Land Cruiser 80 4

    Toyota Land Cruiser 200 s malými aktualizacemi!

    Toyota Land Cruiser 200 s malými aktualizacemi! Na této planetě je jen málo lidí, kteří neznají Toyota Land Cruiser 200. Toto je…

  • Toyota Land Cruiser 80 5

    Land Cruiser

    Bez klíčového slova Nákup levného Land Cruiser bude brzy možný. Nebo bude „téměř možné“ koupit Land Cruiser za „směšné peníze“. A vidí…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)