Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Konference V - technologie automatických oprav

Konference V - technologie autoopravy 1
1

Bez klíčového slova

Konference skončila doprostřed, dnes byl čtvrtý den. Téma:
„Diagnostika mechanického stavu motoru“
Přednášku pořádá Gazetin Sergey Pavlovich.

Konference V - technologie autoopravy 2

Technický odborník v Interlaken Rus, vedoucí školicího oddělení v AmEuro, certifikovaný inženýr v oblasti elektroniky, autor mnoha článků o automobilové diagnostice, praktický diagnostik s více než 20 let zkušeností. Hlavní specializací je diagnostika benzínových a naftových motorů. Certifikovaný trenér vzdělávacích modulů „Elektrické základy vozidla“, „Elektrické vylepšení vozidla“, „Elektrické multiplexování vozidla“, „Diagnostika nafty“, „Turbocharger Systems“ vzdělávací akademie DELPHI.

Téma je na první pohled naprosto nesmysl: „Diagnostika mechanického stavu motoru„Jsem si jistý, že téměř každý autodiagnostik,“ motor „a dále na seznamu - všichni jsou si jisti, že toto téma dobře znají.
Tak určitě. Báječné. Pak položím několik otázek:
1. Proč přednášející Gazetina SP trvalo více než hodinu a půl na zapalovacích svíčkách, na měření komprese a souvisejících nuancí?
2. Proč byli na přednášce přítomni lidé z top managementu autoservisů?
Nyní bych samozřejmě mohl dát příležitost poslouchat diktafonový záznam celé přednášky, ale zásadně to neudělám. Hádal proč?
To je pravda: „Každý člověk buduje svůj život nezávisle.“ Chtěl - přišel na přednášku poslouchat, nechtěl - nepřijel, protože měl dostatek znalostí pro celý tento život a kousek dalšího.

Bylo řečeno mnoho nuancí. Jak na zapalovacích svíčkách, tak na téma měření komprese a souvisejících problémů. Co se zvažovalo:

Ano, před účastníky konference byl rozšířen působivý seznam otázek.

Konference V - technologie autoopravy 3

Konference V - technologie autoopravy 4

Přednáška byla postavena na principu organizace našeho světa: „Od jednoduchých po složité“:

Konference V - technologie autoopravy 5

Měření tlaku na konci kompresního zdvihu ve válci (měření komprese)
Výhody: jednoduchost měření (pro většinu benzínových motorů), není třeba žádné speciální vybavení - používá se univerzální měřič (kompresometr);
Nevýhody: velikost komprese v některých případech neumožňuje posoudit mechanický stav válce; přítomnost objektivních problémů komplikujících měření na většině dieselových motorů;
Hlavní podmínkou správné kontroly je vyloučení nebo minimalizování toku paliva do spalovací komory;
Posouzení těsnosti (pneumatické hustoty) válce a stanovení příčiny úniku

Konference V - technologie autoopravy 6

Výhody: schopnost získat další informace ve srovnání s kompresním testem; možnost lokalizace místa úniku;
Nevýhody: potřeba udržet KV v určité poloze, obtížnost připojení pneumatického testu při práci s většinou dieselových motorů;
Diagnostika stavu zrcadla válce, pístu, spalovací komory a skupiny ventilů pomocí endoskopu

Konference V - technologie autoopravy 7

Výhody: možnost získat objektivní (nepřímé) informace o stavu stěn válce, dna pístů, desek a zkosení ventilů, zkosení sedel ventilů, přítomnost a zdroje oleje ve válci a další informace (usazeniny uhlíku, úniky) trysek, vyhoření těsnění hlavy válců, přijetí nemrznoucí směsi atd.);
Nevýhody: potřeba nákladného vybavení (endoskopu), obtížnost přístupu do spalovací komory u většiny dieselových motorů, složitost nebo neschopnost vizuálně ovládat některé oblasti spalovací komory a skupiny ventilů;
Důležité! Při práci s většinou endoskopů je nutné vyloučit nebo minimalizovat dobu vystavení vysoké teplotě;

Rychlá kontrola relativní těsnosti válců pulzací tlaku vzduchu ve výfukovém systému

Konference V - technologie autoopravy 8

Výhody: jednoduchý a rychlý test pro rychlé posouzení srovnávací komprese válci, vhodný pro benzínové i naftové motory;
Nevýhody: není možné získat objektivní informace o tlaku - test lze použít pouze k porovnání válců, jako primární posouzení jejich stavu; je vyžadován osciloskop a snímač tlaku / vakua;

No, dobře, to je vše jasné a neřeknu o celé přednášce s textem, víte, že „všechno musí být ochutnáno“.
„Nejchutnější“ jsou přesně „nuance“. Jsou to ti, kdo mnoho zastavují a také přinášejí zisk jak morálně, tak materiálně.

Ale opakuji, abych vás ujistil, že teď nedělám reklamu, ale říkám to tak, jak to je: byli lidé, kteří by mohli být přiřazeni k takové technické třídě, jako je „hraní autodiagnostiky“ nebo jiným způsobem: „Vedení a správa zaměstnanců autoservisů“. Potřebovali přednášku. Nevím, buď obnovit svou paměť, ani poslouchat komplikace, o kterých na internetu neslyšíte, zejména od „první osoby“, od Sergeje Pavloviče Gazetina, který může být nazýván „self- diagnostika z pluhu “. Takový člověk prostě nemá čas „viset nudle“ nebo „mlátit kolem keře“, což vysvětluje jeden nebo druhý technický bod: pouze konkrétní, testovaná vysvětlení, objasnění a objasnění.

Když jsme během přestávky hovořili s Olegem Filonovem z Rostova na Donu (níže na fotografii)

Konference V - technologie autoopravy 9

Vzpomněli jsme si na konec devadesátých let, když jsme oba, odjeli z Moskvy do Gazetinu, nakoupili vybavení.
Když už mluvíme o Oleg. Funguje to zde:

Toto je autoservis „Pikhtin-auto“. Olega můžeme nazvat „hrajícím technickým trenérem“: pravidelně poskytuje technické školení pro autoservisy a pomáhá zaměstnancům v dílně, pokud má někdo „roubík“. Je třeba předpokládat, že technické problémy v této službě jsou vyřešeny rychle, o tom se říká záznam o opravách - touto autoservisem projde přibližně 300 automobilů týdně.
A zdálo by se, že s takovým proudem aut, co bych měl myslet? Znáte opravu, ale sbírejte peníze. Skutečnost příchodu Olega Filonova však může říci, že vedení této autoservisu je zaměřeno na perspektivu rozvoje, protože znalosti nejsou zbytečné.

Gordeev SN odletěl na konferenci z Jekatěrinburgu (na fotografii níže - druhý zleva).
Může být také nazýván „hrajícím technickým trenérem.

Konference V - technologie autoopravy 10

Upřímně, zajímalo by mě, kde je Gordeev čas ..
A aby byl servis automobilů v perfektním pořádku (nahrávání pro diagnostiku a opravy po dobu tří týdnů předem) a do Japonska a Číny létat, aby se vyřešily problémy se spoluprací, tenis, a napsat knihu o hybridech (bude brzy zveřejněna) , a mnohem víc.

A další důležitou součástí takové události je komunikace:

Konference V - technologie autoopravy 11

Pokud má člověk určité zaměření na komunikaci, najde ho.
Uvedu pouze jeden (ale orientační) příklad: pamatujte, před rokem předal Gordeev SN přednášku o marketingu? A bylo také mnoho lidí z „top managementu“.
Takže poslouchejte, ale nebudu dávat jména.
Nyní v Moskvě a dále v regionech fungují tzv. „Síťové automobilové služby“. Jeden, úplně první, nemohl být vytvořen, pokud by jeho vůdce a zakladatel nešel do Gordeeva studovat.
Nevěří? Ano, byl jsem šokován, když jsem to zjistil.
Stručně řečeno, proč jít divoce, říkám otevřeně: máme pozoruhodně inteligentní lidi pracující v naší autodiagnostice v Rusku, kteří se opravdu dívají do budoucnosti! A pokud zlikvidujeme všechny „diagnostické odpadky a pěny“, pak se ukáže, že auto-diagnostika v naší zemi neumírá, je na vzestupu, musíte obratně a jemně pomoci postavit se na nohy.
Musím hned říci, že byste se neměli spoléhat na stát, stát má tolik starostí, že nemají čas na diagnostiku. Chceš příklad?
Asi před 12 lety jsem byl mladý a horký.
Aktivity se rozvinuly! Přijdu tam, zavolám mu. S tímto a dalším rozhovorem ... konečně došlo k pochopení, že bez účasti státu se věci nemohou pohnout. A já jsem tam musel jít.
V reakci na to laskavě elegantně klikli na můj nos a říkali, že téma je vážné, téma je velmi, velmi důležité, toto všechno chápeme a jsou velmi, velmi ustarané, ale ... a pak byla obyčejná oficiální odpověď.
Takže se musíte spolehnout pouze na sebe a na koho jiného?
Pokud má Rusko pouze tři přátele: armádu, námořnictvo a VKS, bude mít autodiagnostika přátel více: jeho hlavu, manželku, děti, kolegy a manuály k opravě. To jsou jen oni a můžete jim věřit. Všechny ostatní poslat daleko a dlouho.

Ne okamžitě, ale pochopení, že „práce pro budoucnost je výnosnější a výnosnější“, pochopí lidé z „blízké diagnostické strany“, kteří se nyní zaměřují na motto „najednou!“.
Bohužel, toto se nestane. Musíte se ohýbat, trpět, cvičit stovky aut.
Zde nemůžete mluvit, musíte vše pečlivě zvážit a připravit se na maraton.

Jsi pripraven? Pak přijďte na naše fórum společnosti Legion-Avtodata, kde se právě shromáždili maratonci diagnostiky automobilů.
A 24. srpna 2017 se také bude konat Fórum automatické diagnostiky.
Nebudu a nemůžu inzerovat, protože nevím, jak se všechno ukáže. Ale v některých ohledech to bude zajímavé!

Čtvrtý den naší konference skončil. Bylo to užitečné?
Ano, ale pouze pro ty, kteří byli na přednášce: po skončení konference zveřejníme videoklipy s recenzemi.
A poslední věc (nevěděla jsem, co řeknu): znalosti mohou být uchovávány v hlavě a chlubit se před sebou. Ale je mnohem správnější zpeněžit své znalosti. Ale je tu zvláštnost: pouze hluboké, základní znalosti lze efektivně zpeněžit.

A úplně poslední: zveme vás na Fórum automatické diagnostiky,
se bude konat 24. srpna 2017. Další podrobnosti:
https://autodata.ru/training/august2017/forum.php

Témata fóra:
• Budoucnost - J2534 (S. Svetozarov)
• Přístup k informacím výrobců - je možné implementovat zkušenosti Evropy a USA v místních podmínkách (M. Kalinin)
• Vyhlídky na vývoj domácích informačních systémů (B. Osokin)
• Diagnostika motoru a převodovky podle analýzy oleje, který v nich pracuje (doktor technických věd, profesor R. Nigmatullin)
• Jak vydělat peníze v moderních podmínkách (V.Postolovsky)
• Výměna jako metoda řešení problémů moderní konstrukce motoru (V. Pashchenko, Ufa)
• Autoservisy: tlak orgánů dohledu (S. Gordeev, Jekatěrinburg / D. Shamsutdinov, Ufa)
• Varování autoservisů před možnými soudními nároky (na základě zkušeností z forenzních zkoušek) (V. Drozdovsky / A. Khrulev)
• Ocenění vítězů super finále olympiády.

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • Konference V - technologie autoopravy 12

    Oprava dieselového motoru

    Oprava dieselového motoru Oprava motoru automobilu je nesmírně obtížná a odpovědná práce, kterou lze svěřit pouze mistrovi s nejvyšší ...

  • Konference V - technologie autoopravy 13

    Jak získat pístový motor? Výměna pístu v motoru, autoopravárenství

    Jak získat pístový motor? Výměna pístu v motoru Pokud jsou v garáži peníze, vynikající podmínky, existují nástroje, pak…

  • Udělejte si sami opravy aut - Tipy na opravy automobilů - Různé tipy pro nadšence aut - Vše pro auto v Petrohradě

    DIY auto repair Pokud jste nikdy nebyli zapojeni do opravy aut, ale máte v úmyslu to zkusit, měli byste vzít v úvahu několik nenápadných, ale…

  • Konference V - technologie autoopravy 14

    Výměna těsnění dříku ucpávky, autoopravárenství

    Výměna těsnění dříku převodovky Mnoho majitelů aut čelí tomuto problému, když je horní část převodovky a dřík převodovky v oleji….

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)