Nejlepší řešení pro diagnostiku karet
  • Rychlé odeslání a
    Dodání
  • Nejvyšší kvalita
    Standard & Safety
  • Spokojenost 100%
    Garantovaná
  • Nejlepší hodnota pro
    tvoje peníze
  • Skvělý zákazník
    Servis

Volkswagen Golf VII 1

Volkswagen Golf VII 1 1
1

Volkswagen Golf VII 1.4 TSI

Volkswagen Golf VII 1 2

Golf byl vždy ve třídě C oddělený. Současná generace se neztratí. Bude možné znovu nastavit standardní rodiče? Vzhled golfu nebyl nikdy odlišen originalitou nápadů na design. Stalo se tak u sedmé generace - všechno je jednoduché, stručné, drahé. Optika - přední i zadní strana mají LED pásek. Tato světla vypadají velmi drahé. S Audi jsou dokonce určité podobnosti. Oblouky kol jsou mírně roztažené, takže tělo vypadá vizuálně „šlehačkou“.

Interiér vypadá ve srovnání s exteriérem mnohem atraktivněji. Středová konzola je zušlechtěna černým lakovaným plastem a přístrojová deska je skryta v jamkách. Pochromovaný potah a firmware jsou viditelné všude. Plastová palubní deska je velmi měkká a příjemná na dotek. Neexistují žádné ergonomické nesprávné výpočty - vše se nachází v místech, kde řidič očekává, že uvidí.

Sedadlo řidiče je pohodlné, s výraznou boční podporou, ale zároveň neomezuje pohyby. Materiál sedadla je praktický a příjemný. Zadní sedadlo zabere pouze dvě, třetí zde jednoduše nesedí. Ale pro dva mají centrální loketní opěrku, deflektory ventilátoru a pohodlné umístění.

Turbo motor řady TSI s objemem 1.4 litru vyvíjí 140 koňských sil. Pro využití možností tohoto motoru je navržena robotická semibandová skříň DSG.

Stejně jako všechny motory TSI má i tato jednotka širokou rovnoměrnou krouticí moment v rozmezí 1250 - 5700 ot / min - právě v této zóně rychlosti existuje možnost ostře „střílet“. A Golf „střílí“. natolik, že se kola rozbijí i při řazení na druhý rychlostní stupeň. Robot cvakne na rychlostní stupně neuvěřitelnou rychlostí a miluje aktivní řízení, zatímco při nízkých rychlostech a v dopravních zácpách začíná „hloupý“ a náhodně třídí rychlostní stupně.

Ovladatelnost by mohla být nazývána příliš správná a neohrabaná kvůli předvídatelné demolici front-endu na hranici a trochu nedotáčivosti. Pokud však tyto funkce neberete v úvahu, pak je Golf schopen během jízdy poskytnout mnoho šťastných minut (nebo dokonce hodin). Mimochodem, volant sám s příjemnou námahou a dobrou zpětnou vazbou.

Odpružení je drsné, ale elastické a na hrbolech nepronikne. Jízda netrpí tím, i když to není nejlepší v této třídě. Inženýři však tvrdě pracovali na izolaci hluku. Motor je slyšet pouze s intenzivním zrychlením, a to není řev, ale šepot. Aerodynamické zvuky také neproniknou do kabiny ani při vysoké rychlosti - což naznačuje, že Volkswagen usiluje o prémii.

Volkswagen Golf VII 1 3

Sedmé golfové hřiště se opravdu stalo „prémiovějším“ vozem a určitě se na něj budou ostatní výrobci dívat znovu a znovu při vytváření konkurentů. Němečtí inženýři by však měli věnovat více pozornosti vyladění podvozku pro lepší ovladatelnost. Jinak hrozí, že Volkswagen ztratí část svých zákazníků.

SOUVISEJÍCÍ PŘÍSPĚVKY

  • Volkswagen Golf VII 1 4

    Hatchback Volkswagen Golf R.

    Hatchback Volkswagen Golf R - výpočet a ctižádostiví příznivci VW Golf měli vždy k tomuto modelu jiný přístup. Jeden byl podle jejich představ…

  • Volkswagen Golf VII 1 5

    Volkswagen Golf GTI W12

    Volkswagen Golf GTI W12 Není to tak dávno, co Volkswagen představil světu svůj nový neobvyklý nápad. Koncepční vůz Volkswagen Golf GTI W12 by byl…

  • Volkswagen Golf VII 1 6

    Volkswagen Golf a Mazda 3 - správná volba

    Volkswagen Golf a Mazda 3 - správný výběr Hodně záleží na tradici. Například je třeba si uvědomit, že model VW Golf byl…

  • Volkswagen Golf VII 1 7

    Volkswagen Golf

    Volkswagen Golf Volkswagen Golf nahradil jedno z nejoblíbenějších vozů doby Volkswagen Kaefer (Beetle)! Golf se začal vyrábět téměř…

O nás 1

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

© Copyright 2018 Carscanners. Všechna práva vyhrazena.
chyba

Užijte si tento blog? Prosím, šířte slovo :)